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J'ai un système triphase en site isolé, avec 3 Multiplus 24/5000 et un generateur 20kVA tri

Le système à bien fonctionné depuis 5 ans, mais depuis un mois, le générateur ne charge plus les batteries; il n'apparait même plus sur le GX. J'ai l'impression qu'il y a un relais qui bat sur le Multiplus maitre

Quand je branche le generateur sur l'installation ça fonctionne: donc pas de problème avec le générateur

Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème

Bonjour,

En voulant connecter le temperature sensor dans les connectiques vertes et orange, j'ai du ralonger mes embouts de cable , et j'ai fait une betise puisque un morceau de la cosse est resté coincé au fond du - de temperature sensor dans le multiplus.

J'ai tout essayé mais impossible de l'extraire et impossible de brancher quoi que ce soit puisque la petit bout de cosse coince le mecanisme.

Est que je peux peut être démonter la cage du multiplus pour pour avoir accés par dérrière des connexions vertes ?

merci

Bonjour, a tous je suis nouveau dans la communauté et j'ai déjà une question. Je souhaite changé de batterie et passer en lifepo4 150ah, mon C.C est équipé d'un EBL119 OPV. Je voudrais monter un chargeur orion Tr smart et un chargeur DC/DC blue power 20a . Pouvez-vous m'éclairer sur ce qu'il faudrait modifier comme cablage, enlever ou rajouter et sur quel bloc de l'EBL119 sachant que je souhaite garder les fonction de l'EBL pour la distribution 12v et 220v quand je suis branché sur le secteur. Je suis équipé d'un BMV712 et 2 régulateurs solaire : 1 de 100/30 victron pour ps Teleco110 watts et 100/50 victron pour ps Perc 210 watts

Merci pour vos réponses, schéma et votre aide.

Thierry

Bonjour

je viens d'installer un Orion Smart 12/12-30 dans mon camping-car et je rencontre le problème suivant l'Orion est positionné sous mon siège à 50 cm de la batterie de démarrage pour charger une batterie LiFePO4 de 100A qui se trouve a l'arrière du véhicule environ 4,5m de câble en 10 mm2 le + et sur la batterie et le - sur le shunt, le câblage est-il correcte ?, lorsque je démarre le véhicule la tension de démarrage de l'Orion est très longue à obtenir 14,1V, et la charge peut de 18A voir 10A même 3A , alors que la batterie est 50%, mais il peut aussi ne pas vouloir démarrer.

Merci d'une réponse

Bonjour,

J’ai une batterie AGM de 225Ah pleinement rechargée. Après quelques semaines sans utilisation, avec une décharge constante de l’ordre de 0,1A, le BMV712 indique 85% de charge.

Comme il y a eu -95.5Ah de perdu sur les 225Ah total, je ne comprend pas pourquoi le BMV n’indique pas une valeur de charge autour de 55%.

De plus, si on considère le voltage (12,00V) de la batterie, le % de charge devrait être encore plus bas.

Merci de m’éclairer,

Denis

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Bonjour,

j'ai un convertisseur Phoenix 12/2000 230V smart installé dans un camping car. Celui-ci est alimenté par une batterie Lithium de 180 Ah qui est complétement chargée au moment du test. J'ai des câbles à batterie de 75 mm2 qui relient les deux composants via un fusible de 300 Amp. J'allume mon convertisseur est sur la sortie 230 Volts je branche un sèche cheveux qui fait 1700 Watts au maximum. J'allume cet appareil en position froid, je vois sur mon application Victron connect que je consomme environ 250 Watts, je passe à la première position de chauffe, la consommation monte à environ 1050 Watts et là au bout d'à peu près 10 secondes, mon convertisseur se coupe. J'ai la led rouge qui est allumée en fixe et la led verte qui clignote 2 fois rapidement. Si j'attends un peu, le convertisseur se relance mais le même scénario se reproduit. Quelqu'un a t-il la solution à mon problème ? D'avance merci.

bonjour je viseur un site isolé j ai un groupe éléctrogéne et 4 batterie j aimerai installer des panneau solaire pour pouvoir économiser mon groupe est ce que mon multiplus compact peut gérer deux source d alimentation différente ( groupe , panneau ) ? merci

Bonjour,

Dans la cadre d'une utilisation domotique, je récupère un certain nombres d'informations sur Home assistant via Modbus. Je souhaiterai récupérer les quantités d'énergie stockées et déstockées bar les batteries (en kWh, en Wh, ..., je connais déjà les puissances "instantanées" de charge et décharge en W)). Ces informations sont à priori disponibles mais pas avec le Bus-can.

Pouvez vous me confirmer, comme je l'ai lu sur le forum anglais, qu'il est possible d'installer un SmartShunt de le connecter en Ve.direct, de récupérer les informations sur les flux d’énergie mais de ne pas l'utiliser comme BMS ?

Existe-il un autre moyen d'accéder à ces informations ?

Ma configuration

• Multiplus II 5000
• Cerbo gx
• Batteries pylontech

Merci,

Bonjour,

J'ai acheté un easy solar 48/5000 mppt 150/100 au mois de décembre 2021. J'ai acheté ce produit car un Distributeur internet m'a donné le conseil et l'information qu'il y avait bien un anti ilotage! En plus sur toutes les docs pdf de ce produit, il est mentionné et stipulé : voir site internet. j'ai beau éplucher le site internet et y mettre des requêtes, je ne trouve pas l'info. Pourriez-vous s'il vous plait me confirmer s'il est implanté dans cette version de l'easysolar (en sachant qu'il existe dans l'easysolar II Gx) ? Vous remerciant par avance de vos informations. Bien cordialement. Philippe.

Bonjour,

Je viens de changer ma batterie GEL pour une batterie Victron Energy 100 ah lithium superpack

La batterie tient assez longtemps sur 13,0V puis dès qu'elle passe sous la barre des 12 V, la tension fait n'importe quoi : au lieu de descendre progressivement (admettons jusqu'à 10,5 V), elle se met à descendre à 9 puis 4 V, ce qui me coupe tous mes équipements : chauffage gazole, convertisseur ....

Sur ma batterie GEL, même si ça l'abimait, je pouvais descendre jusqu'à 11 V sans conséquences pour mon équipement (qui se mettait en sécu à 10,5 V), ici avec la lithium je ne peux même pas bénéficier de cette descente jusqu'à 11 V et taper dans la batterie lithium.

Très décevant, merci pour vos remarques, suggestions ou retours d'expériences.

Bonjour,

J'installe un Multiplus dans mon camping car. Pour le 220v, mon électricien Victron me conseille d'avoir seulement un Interrupteur differentiel avec un disjoncteur en sortie de multiplus AC OUT.

La protection en amont du multiplus AC IN étant réalisé par la prise de quai ou le disjoncteur differentiel du camping , ou d'une maison par exemple.

Je me pose la question, d'une probable anomalie à la source 220v inconnue lors d'un voyage qui pourrai mettre ma ligne AC IN en danger dans mon camping car.

Je vois certain diagramme Victron avec deux interrupteur differentiel et disjoncteurs avant et aprés un multiplus et d'autres qui n'en n'ont qu'une unité de protection sur AC OUT et rien en amont.

Est ce inutile de rajouter un disjoncteur differentiel ou non ?

Merci

Je suis equipe de: 1 batterie victron Lithium 100A super pack, regulateur MPPT 75/15 eu SmartShunt 500A depuis 1 mois. J'ai quelques doutes. La premiere: sur le SmartShunt je vois que tension de batterie mini 12,99V et tension de batterie max 14,27A . La tension mini elle est pas trop eleve? Le normal avec batterie en repos c'est pas 12,8V? Merci

Bonjour,

Je suis Philippe et je cherche à faire la mise à jour de mon multiplus d'un easysolar de 2013. C'est un EASYSOLAR 48/5000/35-50 MPPT 150/100 COLOR CONTROL. J'ai tenté de faire la mise à jour avec mon câble MK3 et en utilisant le logiciel VeFlash du package VEconfigure3. Je me suis branché sur la carte directement à la place du branchement RJ45 du Color control. J'ai bien sûr changé les 2 premiers dips et pressé 2 secondes sur le bouton up de la carte.

Ma question, s'il vous plait : Comment faire une mise à jour et accéder aux assistants pour un Multiplus 2624 en version logiciel 158 datâtes de 2013 ?

En vous remerciant par avance.

Bien cordialement,

Philippe.

Bonjour tout le monde,
Si j'ai 6 inverters quattro de 10 kVA que je veux mettre en triphase et en parallele, en arrivant sur Ve.Bus system configurator, dois je les mettre en parallele deux a deux et ensuite les mettre en triphase ou je dois les mettre en triphase trois a trois puis les mettre en parallele?

Merci deja pour vos reponses

L'ancien propriétaire de mon bateau a relié la borne positif (+) des batteries de démarrage avec la coque. Est-ce que je peux connecter les sorties "Starter Battery" + et - de mon Multiplus 24/5000/120-100 sur ces batteries ? Le Multiplus est raccordé à la terre du quai et son châssis à la coque du bateau.

Je ne trouve pas le réglage de 0 à 7 pour utiliser des batteries de voiture .

C'est tout ce j'ai pour l'instant .

Merci

Si vous avec besoin de mettre à jour le firmware d'un Color Control GX d'une v1.x vers une v2.x, pour profiter des dernières options disponibles, voici la procédure traduite en français.

Ayant fait allemand 1ère langue, j'ai encore du mal avec la langue de Shakespeare...

Update CCGX - v1.x vers v2.x - Fr - V1.0_2021.12.23_PS.pdf

Bonjour,

J'ai une installation utilisant le Multiplus II triphasé (15kVa) + des batteries au lithium (pas de PV).

Je souhaiterais paramétrer un arbitrage heures pleines- heures creuses (23h-6h).

C'est ce que je voudrais mais je ne sais pas comment paramétrer cela :

- Les batteries se chargent à partir du réseau AC de 23h à 6h uniquement,

- à partir de 6h01 et toute la journée, le réseau CA n'utilise que l'énergie des batteries,

- lorsque les batteries sont vides (5% SoC), elles restent à 5% SoC jusqu'à 23h et Multiplus utilise l'énergie du réseau.

Pouvez-vous m'aider à paramétrer cela ? Merci d'avance

Bonjour.

Je souhaite connecter l'Onduleur VICTRON Phoenix C 24/1200 et le VE.Bus Smart Dongle.

Dans l'onduleur il y a deux RJ45 (une notée J302 et l'autre J17 ou JL7) ; voir photo.

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Sur lequel des deux RJ45 dois je connecter le câble ?

Le câble en question est-il un simple câble Ethernet ?

Merci d'avance pour toute réponse.

Bonjour.

Mon phoenix multiplus a fonctionné pendant plus de 10ans, mais après quelques semaines inactif, il ne démarre plus: à l'allumage, il fait un bruit parasite et se met tout de suite sur overload. (pourtant pas d'appareil de branché sachant que j'ai débranché le câble !)

En vérifiant avec le multimètre en fonction test de continuité, je vois que le neutre et la phase en sortie (AC OUT donc) sont en court circuit (mais j'ai lu dans un topic que ça pouvait peut être être normal) ?!

Merci pour votre aide, en attendant je vais déjà le nettoyer...

Bonjour, mon installation comporte un multiplus 2 GX 48/3000/32 puis un onduleur Fronius Primo 3 raccordé en parallèle sur AC Out 1 avec un champ Pv de 3750 Wc et une batterie BYD Lvs Premium de 12 Kw en 48 volts avec son propre BMS. Afin de charger plus efficacement la batterie, j’ai ajouté deux MPPT 250/60 TR raccordés chacun sur 6 panneaux de 400 watts et j’aimerai augmenter dans une futur proche la capacité de la batterie à 24 Kw puis ajouter de nouveaux strings de panneaux en parallèle à ceux déjà présents puis un autre onduleur de 3 ou 3,6 Kw. Le premier des deux est raccordé au multiplus à l’aide d’un câble VeDirect-VeDirect est fonctionne parfaitement. Le deuxième est raccordé au multiplus à l’aide d’un câble VeDirect-Usb mais n‘a fonctionné correctement que quelques heures la première fois. Le voyant Float était actif. Sur les conseils de mon revendeur, j’ai changé de câble mais rien n’y a fait. Puis également suite à leur conseil, j’ai éteint le multiplus, mis une protection en ferrite autour du câble puis allumé l’ensemble. Tout a bien fonctionné pendant une semaine et cette après-midi, voici le message suivant qui revient « Solar Charger (289) - Error code : #67 - No BMS » . Ma question est la suivant: est il possible d’ajouter un Octo GX à mon multiplus 2 GX sachant qu’on ne peut avoir qu’un seul élément GX par installation en désactivant le GX du multiplus en sachant que je n’ai pas trouvé les instructions nécéssaire à cette manipulation ou y a t’il une autre solution ? En dernier option, j’ envisageai de remplacer mon multiplus 2 GX par un multiplus 2 afin d’y ajouter un Cerbo GX.

Merci pour vos réponses.

Bonjour

Lorsque je charge mes batteries (24v 400ah), avec mon Multiplus (24/3000/70) avec mon groupe électrogène, c'est réseau qui est affiché sur le résumé du CCGX, plutôt que generator. Cela a t il une importance ? Si oui y'as t il un paramètre pour préciser au chargeur du Multiplus que c'est spécifiquement un groupe électrogène et non edf qui le charge ?

Merci d'avance

Cdlt

Bonjour. Notre coopérative installe une production autonome mixte PV et hydro turbine. Question: pouvons nous mettre en parallèle sur le même bloc batterie 24 volts DC , 2 MPPT 150/45: un pour les PV l autre pour la pico turbine? Merci

Easy solar 24/3000/70 avec mppt 150/70 (et CCGX)

Bonjour à toutes et à tous

Je ne comprends pas pourquoi le chargeur PV se coupe périodiquement, alors que les batteries ne sont pas entièrement chargées et qu'il y a du soleil. C'est très embêtant en cette période hivernale où le moindre ensoleillement est bon à prendre. il ne tourne sur le système qu'un réfrigérateur et quelques lumières, et par exemple aujourd'hui il s'est coupé avec les batteries à 59.5%, et 1h10 plus tard il est toujours arrété malgré le soleil et la tension batterie qui continue de baisser.

Bonjour à tous,

J'ai une question sur la taille des modules photovoltaïques. Les modules de plus de 2 mètres carrés sont-ils autorisés sur les toits des maisons dans les systèmes photovoltaïques privés en France ? Dans d'autres pays européens, par exemple en Allemagne, vous avez besoin d'un permis spécial.

Merci pour vos réponses.

Bien à vous.

Bonjour,

J'ai installé un multiplusil y a moins 6 mois (12/500) qui fonctionnait très bien jusqu'au jour où le mode chargeur a cessé de marcher. La batterie (gel 130ah) était basse donc je l'ai chargée mais depuis toujours rien. Le mode convertisseur marche mais quand je passe en mode chargeur les led rouge et verte s'allument brièvement puis la verte clignote une fois par 2 minutes environ.j'ai vérifié le courant de 230V arrive jusqu'à l'intérieur de l'appareil mais rien ne se passe. Le mode alimentation ne fonctionne de fait pas non plus.Tous les fusibles sont OK.

Une idée sur comment résoudre ce problème ? Selon moi il y a un défaut au niveau de l'ondulateur mais preneuse de tous vos conseils.

Merci !

Bonjour,

Est-ce normal que mon distributeur me demande de lui envoyer mon Easysolar 1200 (sous garantie) à mes frais pour une prise en charge SAV ? Ne peut-il pas faire enlever mon matériel directement chez moi ?

Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour à tous

Juste pour faire un retour d'expérience, pour ceux qui cherchent un moyen économique d'augmenter la puissance d'une installation : avec un onduleur Solis, série 5G (ceux actuellement commercialisés), le contrôle de puissance avec la variation de fréquence fonctionne parfaitement.

L'onduleur Solis est bien plus économique qu'un mppt de puissance équivalente, et il y a toute une gamme de 1 à 8kW, avec 1 ou 2mppt.

Dans la programmation de l'onduleur solis, il faut aller dans advanced settings->select standard et choisir le mode "gen50". On a ensuite une variation de puissance entre 50hz (100%) et 54Hz (0%) qui fonctionne parfaitement.

Sur ce site (habitation isolée hors réseau), j'ai aussi réglé le régime à vide du groupe à 55Hz, de manière à ce qu'il n'y ait pas de risque de griller l'alternateur si jamais le groupe est en fonctionnement alors qu'il y a un grand soleil : de la sorte quand il force, le régime baisse un peu et ça permet à la production du Solis de venir le seconder, et quand les batteries sont pleines, comme le régime remonte ça coupe la production du solis comme quand le groupe n'est pas en fonction.