Décharge batteries Victron AGM 110AH

Bonjour,

Lors de ma visite hivernale à bord, j'ai eu la désagréable surprise de retrouver mes 2 batteries servitude Vitron AGM 110 Ah vides. J'avais déjà eu le coup en mars dernier lors de la remise en fonctionnement et après une bonne recharge, elles ont fait la saison sans sourciller. Pour cette fois-ci, je les ai ramené à la maison, chargées à bloc et je surveille maintenant leur tension. Ma question : qu'est-ce qui peut bien provoquer leur décharge en 2 mois, sachant que tous les consommateurs sont coupés, coupe-circuit actionnés, il ne reste que le BMV 712 Victron en fonction à priori. Court-circuit dans une batterie ? Coupe-circuit collé et fuite électrique ? J'ai aussi le MPPT Victron du panneau solaire branché dans le système.

Je suis preneur de vos expériences en la matière. Merci à tous

spi asked

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2 banc de batteries lithium de marques differentes

Bonjour ,

est il possible avec un multiplus en ESS avec color GX de gerer 2 bancs de lithium de marques differentes


ramassamy asked

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PWM LCD USB 12V 5A : tension de 1.1v aux bornes PV alors que le PV déconnecté

Bonjour,

matériel : PWM LCD USB 12V 5A + PV victron 30 wc + batterie superpack 12.8v lithium.

Avec le PV (30 wc) déconnecté, il y a toujours 1.1V d'affiché par « l'écran de tension PV » et par mesure au voltmètre des bornes +/- PV du régulateur. La batterie est à 100 % de charge. Est-ce que c'est normal ? Cette tension résiduelle vient de la batterie ?

pgu asked
pgu edited ·

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installation filaire entre Victron et groupe électrogène pour démarrage automatique

bonjours ; recherche plan de câblage entre Cerbo gx - Victron multiplus -2 48v 5000kw 70-50 pour démarrer un groupe électrogène diesel de 5500kw en 230v

roland-majolo asked

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Remplacement d'un Color control, récupération des données impossibles

Bonjour j'ai remplacé mon Color control GX suite à un problème d'affichage.

Je n'ai pas pu, même en suivant les instructions récupérer les données de l'ancien.

Pourtant j'ai suivi a la lettre les instruction bien détaillés, j'ai inscrit le nouveau, je suis allé sur l'ancien, j'ai rentré l 'ID et la touche valider reste grisée et ne fonctionne pas! que faire?

danielbarrachet asked

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ESS charge programmée

Bonne année 2023

Bonjour, il y a t'il un moyen d'activer un programme de charge en fonction d'une condition ( entrée auxiliaire par exemple )


Multiplus GX

jolilo asked
kevgermany commented ·

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problème dernière mise à jour victron connect

Bonjour,

suite à la mise à jour récente de victron connect, des informations de contrôle ont disparu.

nous sommes hors réseau et avons besoin au quotidien d'une fonction disparue, du moins, toujours là mais plus fonctionnelle.

dans le menu "tendances", la puissance solaire en w qui fonctionnait parfaitement avant la mise à jour n'est plus fonctionnelle. au lieu de (W), seul () apparaît.

pensant que cela venait de ma tablette, je l'ai remise à l'état d'usine, fait un reset sur mon RS6000 mais rien n'a changé.

l'info puissance solaire apparaissait toujours dans victron connect sur mon téléphone mais depuis la mise à jour dans ce dernier, cela ne fonctionne plus, ni sur le téléphone, ni sur la tablette.

cela vient donc de la mise à jour de l'application victron connect.

comment faire pour régler ce problème?

merci d'avance.

cedricp asked

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Connection Bluetooth instable Multi RS

Je me connecte difficilement sur mon Multi RS Solar 48/6000 et il se déconnecte même en restant à 1 mètre de distance.

Que faire?

alain-dieudonne asked

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mesure densité électrolyte

Je mèn en ce moment des recherches pour évaluer la capacité résiduelle de mes vieilels batteries (OpzS installées en 2012). Pour vérifier SOC dont je ne comprend pas le calcul par BMV, je voudrais mesurer la densité de l'électrolyte. Je cherche un système qui:

  • prélève automatiquement l'électrolyte,
  • si possible sur plusieurs unités de batteries,
  • transmette le résultat via internet

Mon installation:

  • Alpes du sud de la France
  • 1710m d'altitude
  • 2kWc sur le toit (SSE, pente 8/10)
  • 30kWh batteries (12 OpzS 1250Ah)
  • Gestion entièrement Victron

Vos suggestions sont bien évidemment bienvenues

Lionel SEYDOUX asked

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2 multiplus II 48/5000/70-50 en parallèle

bonjour,

je vais installer deux multiplus 2 48/5000 en parallèle et je me pose des questions sur :

-le calibre du disjoncteur à placer en amont des AC IN des multiplus,

-le calibre du disjoncteur à placer en aval des AC OUT des multiplus.

-le calibre de l'inverseur de sources qui sera en aval des multiplus.

voici un schéma pour illustrer mes interrogations.

merci d'avance pour votre aide.

[image]

le-grand asked

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Multiplus II et LED Bulk allumée en permanence

Bonjour,

J'ai un multiplus II 48/5000/70 + Cerbo + MPPT 250/60 avec 3 batteries Pylontech US3000C connecté au réseau Enedis.

Tout fonctionne bien sauf que depuis le début j'ai la LED Bulk qui reste allumé en permanence sur le multiplus alors que les batteries ne charge pas.

Est-ce normal ?

kladz asked

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Aide pour paramétrage des notifications

Bonjour à tous,

J'ai un petit souci avec les notifications du forum. Au départ, je recevais toutes les alertes, j'ai donc fermé beaucoup d'options. Mais maintenant, je ne reçois que les ajouts de commentaires, jamais les réponses... J'ai sans doute loupé un truc, l'un de vous pourrait m'éclairer svp ?

Mon paramétrage :
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/01/51p5.png

Merci d'avance !

dvb asked

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Buck boost Ce montage est t'il permis ?

Sur un voilier Je viens d'intervenir sur un montage avec batterie lithium et un un Buckboost 100 monté schématiquement comme ceci sans batterie entre l'alternateur et le Buck boost

le propriétaire me dit que cela fait 3 fois qu'il as des problèmes d'alternateur...

je ne pense pas que ce montage est conforme? avant de le remettre en service le circuit après réparation de l'alternateur j'aimerais m'assuré que ce montage est acceptable

qu'en pensez vous ?


[image]


stephane-squarcioni asked
kevgermany commented ·

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Limiter la charge de batteries lithium en fonction du soc ?

Bonjour à tous

J'ai plusieurs installations qui sont sur des résidences secondaires, et où la majorité du temps le système n'est pas utilisé, ou maintient juste le congélateur en fonctionnement.

Ces systèmes étant équipés de batterie lithium (pylontech et byd) il semblerait judicieux de pouvoir limiter la charge à 60% de SOC dans ces périodes de faible utilisation, de manière à maximiser la durée de vie des batteries.

Pour le moment, il ne semble pas possible de le faire autrement qu'en limitant la tension de charge, ce qui pour l'avoir testé ne donne pas vraiment satisfaction.

Un tel mécanisme pourrait-il être prévu à l'avenir ? Tant qu'à faire avec un fonctionnement similaire au batteryLife de l'ESS ? Par exemple conso journalière<20% de la capacité batterie alors on limite le SOC à 60%, et dès qu'une conso supérieure se présente, on le remonte à 100% ?

Je vais essayer de mettre ça en place avec NodeRed, mais pour le moment, je galère

yann asked

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Balmar battery sense sur quelle batterie ?

Bonjour nous avons un parc de batteries Victron Smart Lithium fraichement installée et deux batteries AGM de démarrage. En utilisant un BMS Smart 12 200, la borne de l'alternateur est mise en contact avec la borne Lithium lorsque plus de 13V sont présentés.

Mais avec un alternateur Balmar et un régulateur externe tel que 614 ou 618, il y a un petit fil bleu qui doit être branché selon Balmar coté batterie alternator side. Ce qui veut dire que ce fil doit être branché soit sur les batteries AGM soit sur les batteries Lithium. Évidemment il ne peut être branché sur les deux.

Après expérimentation:

Si on branche le batterie sense wire sur la batterie AGM, alors des que celle ci est chargée, le régulateur Balmar atténue son field et ne charge plus les batteries Lithium

Si on branche le batterie sense wire sur les batteries Lithium alors si le BMS déconnecte ou décide de ne plus laisser passer le courant de charge parce que le voltage devient trop élevé par exemple... alors un surplus de voltage est appliqué sur les batteries AGM alors que le BMS coupe le courant pour protéger les lithiums.


Je me demande quand Victron a fait les tests pour le produit Smart BMS 12 200 comment ils sont arrivés a avoir un mécanisme de charge satisfaisant avec un alternateur et régulateur de charge avec un ."sense wire" et ou il l'ont branché ?


Quelqu'un pourrait partager son expérience ?


northcaptain asked

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