Wie muss ich einen Victron Multiplus II GX verbinden mit einem 48 V 150 Ah Akku ? Can-Bus

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kaefer-kay asked Oct 22, '22

Wie muss ich einen Victron Multiplus II GX verbinden mit einem 48 V 150 Ah Akku ? Can-Bus

Hallo

Ich habe einen Victron Multiplus II GX 48/3000/35-32

Im Zählerkasten ist ein Victron EM24 Energy Meter verbaut und mit dem Victron Energy Smart Kabel verbunden.

Nun Meine Frage !

Der MP erkennt meinen Speicher nicht. Ich habe den Speicher Plus und Minus angeschlossen.

Des CAN-Bus verbunden. 1x mit dem Victron Energy CAN-bus Kabel Type B und 1x mit Typ A. Keines hat Erfolg gebracht

Hab mal ein Paar Bilder angehängt vom Speicher und seiner Beschreibung.

Speicher:

Operation Voltage 51.2 VDC

Max. Charging Voltage 58.4

Cut-off Discharge Voltage 43.2 VDC

Max. Continous Charging 150A

Danke schon mal für die Antworten.

Grüße Kay

Speicher+BMS

Aus der Beschreibung des Speichers

Multiplus-II VE.Bus 48v battery

screenshot-19.png (249.1 KiB)

screenshot-16.png (97.1 KiB)

screenshot-21.png (216.3 KiB)

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Stefanie (Victron Energy Staff) ♦♦ commented · Oct 22, 2022 at 08:36 AM

Um welchen Speicher handelt es sich?

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Modifications Space

Node Red Space

Answer 1 · 2022-10-22T08:39:33Z

maha answered · Oct 22, 2022 at 08:39 AM

Hast du den CAN-Port unter "Dienste" auf 500KBit/s gestellt?

Beide Kabeltypen sollten eigentlich funktionieren, weil Ground auf Pin 2 und 6 deines Speichers liegt.

1666427953388.png (18.0 KiB)

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Answer 2 · 2022-10-22T10:12:55Z

kaefer-kay answered · Oct 22, 2022 at 10:12 AM

Hallo.

Ich hab gerade nachgesehen. Ist auf 500KBit/s eingestellt.

Was kann ich noch verstellen ?

Beim Akku ist die Belegung RS485 B auf 2 Pins . Ich hätte auch ein Kabel da wo ich die Belegung selber ändern könnte.

Dashbord Aktuell

Danke schonmal.

Grüße Kay

screenshot-20221022-120750-chrome.jpg (129.9 KiB)

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Answer 3 · 2022-10-22T10:38:15Z

kaefer-kay answered · Oct 22, 2022 at 10:38 AM

Hallo.

Könnte man eigentlich messen ob der BMS ein " Signal "gibt ?

Grüße Kay

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Answer 4 · 2022-10-22T10:58:33Z

jeanmarie answered · Oct 22, 2022 at 10:58 AM

CAN bus ist leider keine RS485 Verbindung

Du musst deinen Batterielieferanten fragen, ob das BMS mit Victron arbeiten kann, und wenn ja, wie es zu verkabeln ist.

Die Verbindung muss wahrscheinlich über den schwarzen RJ45-Anschluss erfolgen, wobei noch die richtige Pinbelegung gefunden werden muss

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Answer 5 · 2022-10-22T12:34:58Z

maha answered · Oct 22, 2022 at 12:34 PM

Hast du einen Link zum Manual deines Speichers?

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Answer 6 · 2022-10-22T12:42:53Z

kaefer-kay answered · Oct 22, 2022 at 12:42 PM

Hallo.

Das BMS kann mit Victron arbeiten. Ich versuch mal die PDF vom Handbuch anzuhängen.

Danke Grüße Kay

48V LIFEPO4 BATTERY USER MANUAL.pdf

48v-lifepo4-battery-user-manual.pdf (1.1 MiB)

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Stefanie (Victron Energy Staff) ♦♦ commented · Oct 22, 2022 at 12:45 PM

Davon steht aber nichts im Handbuch. Die Tatsache, dass die Batterie mit Victron Invertern funktioniert, hat nichts mit der Anbindung der Batterie mit dem GX-Gerät des MP-II über VE.Can bzw. Can-bus zu tun.

Diese Batterie wird von Victron Venus OS nicht unterstützt.

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kaefer-kay Stefanie (Victron Energy Staff) ♦♦ commented · Oct 22, 2022 at 12:49 PM

Er wirbt aber damit.

Steht zumindest hier.

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screenshot-22.png (110.4 KiB)

Stefanie (Victron Energy Staff) ♦♦ kaefer-kay commented · Oct 22, 2022 at 12:53 PM

Da steht nur, dass man einen Victron Inverter an die Batterie anschließen kann. Mehr nicht. Im übrigen behaupten das viele Batteriehersteller neuerdings, ohne den Beweis anzutreten ;-)

Die Batterien, die mit Venus OS kompatibel sind, kann man hier lesen: https://www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:start

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maha kaefer-kay commented · Oct 22, 2022 at 01:01 PM

Stehen alle Adressen auf Null?

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1666443668323.png (9.4 KiB)

checkit maha commented · Oct 22, 2022 at 01:11 PM

Die Adresse muss auf 48 eingestellt sein.

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maha checkit commented · Oct 22, 2022 at 01:30 PM

Deshalb meine Frage. Hätte wohl gleich den Screenshot beifügen sollen:

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1666445393961.png (14.1 KiB)

kaefer-kay maha commented · Oct 22, 2022 at 05:00 PM

Danke. Ich hab auf 48 gestellt, aber es geht nicht. Wie lange braucht es bis der MP den Speicher erkennt ?

Hab alles mal ausgemacht und beim Starten hat er wieder wenige Sekunden den Speicher geladen.

grüße kay

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drgrandios kaefer-kay commented · Jan 10, 2023 at 07:02 AM

Hast du die Victron-kompatible Firmware vom Chinesen installiert? Erst damit funktioniert es mit der 48. Die Werks-Firmware kommunizierte bei mir nur mit dem Cerbo, wenn nur DIP 6 auf on gesetzt ist. Das CAN Kabel habe ich nach Typ A konfektioniert.

Mit der Victron-Firmware und DIP auf 48 (5+6 auf on) meldet sich der Akku als "PYLON". Allerdings ist der max. Ladestrom auf 30A begrenzt (entladen auf 50A).

Wichtig: der Cerbo hat den Akku selbständig als "Pylontech" erkannt, konnte aber mit aktivem DVCC nicht laden. Ich musste erst im Menü des Cerbo ein "redetect battery" machen, damit wirklich alles funktionierte...

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Answer 7 · 2022-10-22T12:46:36Z

kaefer-kay answered · Oct 22, 2022 at 12:46 PM

Vielleicht ist das relevant. Als ich den Speicher angemacht habe hat er mit ca 2-3 Kwh geladen. Er hatte 99 %. War natürlich sehr schnell auf 100 %

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Answer 8 · 2022-10-22T12:58:10Z

jeanmarie answered · Oct 22, 2022 at 12:58 PM

Wie bei allen billigen chinesischen Produkten hast du einen Preis gekauft, jetzt musst du selbst herausfinden, was du mit deinem Kauf machen kannst.

In der Anleitung steht, dass die CANL/H/GND-Pins mit Kabeln vom Typ A oder B kompatibel sind.

Hast du versucht, die Adresse auf 48 zu setzen, da dies laut der Anleitung einen Unterschied im Verhalten des BMS macht und nur die Adresse 48 mit Victron kompatibel ist?

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Answer 9 · 2022-10-22T17:02:44Z

kaefer-kay answered · Oct 22, 2022 at 05:02 PM

Hallo.

Auf 48 gestellt. Geht aber nicht. Wie lange dauert es bis er ihn erkennt ?

Danke grüße Kay

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maha commented · Oct 22, 2022 at 08:06 PM

Die Verbindung funktioniert doch, denn sonst würde man weder Spannung noch Strom sehen.

Da liegt wahrscheinlich nur ein Einstellungsfehler vor. Ich würde gern mal auf deine Konfiguration schauen. Schick mal eine Einladung über das VRM-Portal mit vollem Zugriff an GS-Pusher@t-online.de
"Lagerung" gibt es bei dem Batterietyp nicht!

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kaefer-kay maha commented · Oct 23, 2022 at 06:15 AM

Guten Morgen.

Das ist sehr schön wenn du da mal rein schauen könntest. Schreib mir einfach wenn es dir passt.

Dachte das es die Volt Zahl nur über die + und - erkennt.

Danke Grüße Kay

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maha kaefer-kay commented · Oct 23, 2022 at 06:21 AM

Jetzt...:-)

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kaefer-kay maha commented · Oct 23, 2022 at 06:24 AM

gemacht.

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maha kaefer-kay commented · Oct 23, 2022 at 06:26 AM

Du musst mir mir vollen Zugriff gewähren, sonst wird das nichts!

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kaefer-kay maha commented · Oct 23, 2022 at 06:31 AM

versuch es nochmal. Oder sag mir was ich noch freigeben soll und wo

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Matthias Lange - DE ♦ maha commented · Oct 23, 2022 at 06:57 AM

Die angezeigte Spannung kommt vom Multi.

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Answer 10 · 2022-10-23T07:23:01Z

kaefer-kay answered · Oct 23, 2022 at 07:23 AM

Hallo.

Zur Aufklärung. Ich hatte in der Konfiguration des MP alles falsch stehen. Das heißt ich hatte nicht gewusst was man da so alles eingeben muß. Es fehlte also alles ;-).

Dank an maha fürs schauen und einstellen . :-))))

Danke Grüße Kay

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Answer 11 · 2022-10-23T07:45:36Z

maha answered · Oct 23, 2022 at 07:45 AM

Anlage läuft:-) Allerdings erscheint der Speicher nicht in der Geräteliste.

Grundsätzliches Problem war fehlende Konfiguration des Multis

1666511031692.png (46.2 KiB)

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Matthias Lange - DE ♦ commented · Oct 23, 2022 at 07:57 AM

Naja, dann ist aber das eigentliche Problem der ursprünglichen Frage noch nicht gelöst.

So läuft die Anlage jetzt zwar als ESS, aber eben ohne Verbinung zum BMS des Akkus und so würde ich die Anlage nicht laufen lassen.

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Stefanie (Victron Energy Staff) ♦♦ commented · Oct 23, 2022 at 10:04 AM

@MaHa

Was hat das jetzt mit Can-bus zu tun? So wird der Multi jedenfalls nicht von der Batterie gesteuert, sprich das Ladeprofil wird einzig über die Einstellungen im Multi bestimmt, ohne DVCC. Im Zweifel entlädt der Multi die Batterie bis weit unter die erlaubte Grenze und unterbricht auch nicht das Laden, selbst wenn eine der Zellen aus dem Ruder läuft.

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maha Stefanie (Victron Energy Staff) ♦♦ commented · Oct 23, 2022 at 11:02 AM

Mit Can-Bus hat das nichts zu tun. Die Anlage war aber weder auf ESS eingerichtet, noch war der richtige Batterietyp usw. usw. eingestellt. Das habe ich erstmal entsprechend korrigiert.

Grundsätzlich ist es so, dass ein funktionierendes Akku-BMS sowohl eine Über- als auch Tiefentladung verhindert. Der Multi könnte den Akku also weder komplett Ent- noch Überladen, weil das BMS dies verhinderte. Gleichwohl habe ich natürlich die Werte im Multi so eingestellt, dass Ladeendspannung und min. Entladespannung passen. Von daher kann er das System jetzt erstmal so nutzen, wie er es vorgestellt hat.

Als Nächstes muss das Kommunikationsproblem gelöst werden...;-)

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