Batterie Monitor , SmartShunt 500A/50mV , Ladezustand ungenau / optimistisch

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vectra asked Feb 10, '22

Batterie Monitor , SmartShunt 500A/50mV , Ladezustand ungenau / optimistisch

Hallo,
mein Batterie Monitor (SmartShunt 500A/50mV) zeigt mir den Ladezustand sehr optimistisch / zu hoch an:

Hi there,
my battery monitor (SmartShunt 500A/50mV) shows me the state of charge very optimistically / too high:

Ich habe einen LiFePo4 Akku mit 176Ah und entsprechende Daten in den Einstellungen des SmartShunt vorgenommen:

I have made a LiFePo4 battery with 176Ah and corresponding data in the settings of the SmartShunt:

Bei einer Kapazität des Akkus von 176Ah, entsprechen entnommene 80,8Ah rund 46%. Damit erhält man einen Ladezustand von 54% (und nicht 60%)!
Schaue ich in mein BMS, sehe ich das dort bestätigt:

With a battery capacity of 176Ah, 80.8Ah taken correspond to around 46%. This gives you a state of charge of 54% (and not 60%)!
If I look in my BMS, I see this confirmed there:

OK, ist vielleicht kleinlich von mir, aber die vom SmartShunt angezeigten 60% entsprächen einer Akku Kapazität von 200Ah, also über 20Ah mehr, als tatsächlich vorhanden. Eine weniger optimistische Berechnung fände ich schon sinnvoller, denn man möchte ja nicht von einem plötzlich leeren Akku überrascht werden, obwohl die Anzeige noch einen Rest von 5% anzeigt.

Muss ich damit leben, oder passt evtl. etwas nicht mit dem Smartshunt oder meinen Einstellungen?

OK, maybe that's petty of me, but the 60% displayed by the SmartShunt corresponds to a battery capacity of 200Ah, i.e. over 20Ah more than actually available. I think a less optimistic calculation would make more sense, because you don't want to be surprised by a suddenly empty battery, even though the display still shows 5% left.

Do I have to live with it, or is there something wrong with the Smartshunt or my settings?

Grüße / Greetings
Markus

SmartShunt SOC

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Matthias Lange - DE answered · Feb 10, 2022 at 09:19 AM

Die Ursache wird der Peukert sein.
Ich vermute die Batterie selbst wird diesen nicht berücksichtigen.
Wenn der Wert im SmartShunt auf 1.00 gesetzt wird, wird das vermutlich passen.
Es wird aber sicher immer kleine Differenzen geben, da muss man sich auf eine Anzeige festlegen.

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Answer 1 · 2022-02-10T10:01:18Z

vectra answered · Feb 10, 2022 at 10:01 AM

Hmm, das kann schon an einer Einstellung liegen.
Nichts desto trotz sollte der SmartShunt mit dem Wissen: Kapazität 176Ah und entnommen 81Ah, die einfache Berechnung: Rest von 95Ah und damit 54%, durchführen können.

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Stefanie (Victron Energy Staff) ♦♦ commented · Feb 10, 2022 at 10:31 AM

Nein, so einfach ist das leider nicht. Die Restkapazität und damit auch SoC hängen maßgeblich auch davon ab wie hoch der Entladestrom ist. Hohe Entladeströme = weniger Kapazität und visa vers.

Hier in der Community ist schon viel darüber geschrieben und diskutiert worden (einfach mal die Suche bemühen). Die Physik ist allerdings nicht so einfach und lässt sich nicht überlisten.

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Answer 2 · 2022-02-10T10:55:33Z

vectra answered · Feb 10, 2022 at 10:55 AM

So, ich habe die 176Ah nochmal neu in die Einstellung des SmartShunt eingegeben und den Peukert auf 1 gestellt (deaktiviert die Peukert Kompensierung).

Der Ladezustand ist danach von 59% auf 54% gesprungen, was damit auch passt. Prima!

Was jetzt die Neuangabe der Kapazität, oder der Peukert? Hmm, was habe ich mal gelernt: Beim Versuchsaufbau immer nur eine Komponente ändern und nach dem Ergebnis schauen.

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Matthias Lange - DE ♦ commented · Feb 10, 2022 at 11:08 AM

Wie Stefanie es schon geschrieben hat, hat der Peukert schon einen Grund.

Wenn man eine Batterie mit einem hohen Strom entlädt, kann man weniger Energie aus der Batterie entnehmen, bevor die Entladegrenze erreicht ist, als mit einem kleinen Strom.

Daher wird der SOC vom SmartShunt eher der Realität entsprechen als der Wert aus der Batterie, da diese den Peuket vermutlich nicht berücksichtigt.

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Answer 3 · 2022-02-10T11:22:11Z

vectra answered · Feb 10, 2022 at 11:22 AM

OK, die Physik genau wie das Verhalten der Akkus bei unterschiedlich hoher/starker Belastung, ist mir bekannt. Gerade mit der LiFePo4 Geschichte befasse ich mich schon länger, auch wegen anderer Hobbys. Aber Peukert usw. hin oder her, günstiges Entladeverhalten usw. ebenso, wenn ich dem Benutzer zeige: "Es wurden 81Ah entnommen, ich weiß, dass dein Akku 176Ah Kapazität hat, nenne dir aber einen Entladezustand für 200Ah Kapazität", finde ich das ungeschickt verifiziert.

Egal, tun wir das nicht weiter verhackstücken. Ich habe jetzt eine für mich stimmige Anzeige des Entladezustandes. Das Ergebnis zählt, ich bin zufrieden.

Grüße
Markus

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Matthias Lange - DE ♦ commented · Feb 10, 2022 at 11:45 AM

Bei einem Lithium Akku wird das noch klappen, aber bei einer Bleibatterie mit einem deutlich schlechterem Peukert, wäre der Unterschied schon deutlicher und man sollte den Peukert meiner Meinung nach schon richtig einstellen.

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vectra Matthias Lange - DE ♦ commented · Feb 10, 2022 at 12:09 PM

Stimmt, bei Blei ist hier viel mehr Augenmerk gefragt.

Ich habe meinen LiFePo4 Akku selbst gebaut. 4 Einzelzellen, die vor dem Zusammenbau ausgiebig geladen, entladen und balanciert (Top Balancing) wurden. Das Ganze mit unterschiedlichsten Stromstärken und Anpassungen/Einstellungen im BMS. Ich kenne also meinen Akku (und meine Lade-/Entladeverhältnisse im Wohnwagen) ganz gut und werde mit der Vernachlässigung des Peukert Exponent gut fahren.

Danke für Deine Unterstützung und Grüße,
Markus.

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