Hallo,
ich bin echt glücklich so eine Art Victron-Spezialisten Forum hier gefunden zu haben, weil ich verzweifel so langsam.
Ich habe mir einen 2018 VW Crafter mit Intelligenter Lichtmaschine zum Wohnmobil umgebaut. Natürlich wollte ich mit Victron auf nummer sicher gehen. Ich habe von Werk aus schon zwei Batterien Verbaut, aber wollte den Campingausbau über eine 200ah Amperetime Plus Batterie laufen lassen, an die ich auch das Victron zeug angeschlossen habe.
Ich habe einen Orion Smart 12/12-30 als Ladebooster verbaut eine Blue Smart 12/30 als Landstromladegerät und einen BMV 700 Batterymonitor.
Zuerst verzweifel ich an den Einstellungen für den BMV-700 Batteriemonitor, dieser zeigt mir ständig zu wenig Strom an, also dass erstens zu wenig raus geht und vermutlich auch zu wenig rein geht. Bei dem Kühlschrank zeigt er nur -21w an und eine Vergleichbare Jackery Box Zeigt dort ca -50w an. Beim Laden z.B. über Landstrom (auch mal spaßeshalber an der Jackery angeschlossen) Zeigt die Jackery an, dass 480w Rausgehen und das BMV-700 Zeigt an dass es nur 160w aufnimmt. Wenn ich nicht lade zeigt es konstant an, dass es zwischen 1-2w Lädt. Bei meiner ersten tour war ich noch stolz wie oskar, dass ich nach 3 tagen noch 90% akku hatte, und schwupps war die Batterie leer. Ich hab das schon so gut es geht mit diversen Einstellungen getestet und es wird iregndwie einfach nicht besser.
Zweitens der Orion Smart, durch die Intelligente Lichtmaschine bewegt sich der Voltbereich irgendwas zwischen (ganz schlimm 11.6v kurzfristig) wenn gefühlt keine verbraucher an sind, aber während der Fahrt auf ca 12.5V. Die Motorabschaltung ist ja durch die "intelligente Lichtamschine eintstellung" auf irgendwas 13.1/13.3v voreingestellt. Nur der VW fährt regelmäßig darunter so dass ich bei längeren autobahnfahrten die Batterie einfach nicht voll bekomme. Ich möchte die Motorabschaltungserkennung auch nicht unter 12.5v legen weil ich sonst angst habe, dass es mir eiskalt die batterien leersaugt wenn ich stehe. Es gäbe natürlich die möglichkeit während längeren Fahrten die Automatische Motorabschaltungserkennung auszuschalten, aber da muss es ja noch andere möglichkeiten geben? Wenn ich das mal vergesse sind die Batterien nämlich sonst komplett leer.
Wenn ich als Verbraucher z.B. die Sitzheizung einschalte, klettert die Voltzahl konstant auf über 13.5v. Aber ich kann ja nicht immer mit Sitheizung rumfahren.
Vllt hat ja hier shcon jemand so eine Kombi mit der intelligenten Lichtmaschine, dem Orion und eine Lithium batterie und dem BMV. Vllt ist auch eins der Teile kaputt.
Über hilfe würde ich mich sehr freuen!
Gruß,
Kim
