Hallo zusammen,
wir stehen hier mit unserem Camper in der Türkei bei ziemlicher Hitze und haben mehrere Probleme mit unserem Multiplus 3000/12. Vielleicht kann mir jemand ein paar Ratschläge geben...
1. Funktionsweise: bei Anschluss von Landstrom wundere ich mich ein bisschen über die Funktion. Sobald ich einen Verbraucher in eine verbaute 230V Steckdose anschließe, fängt der Multi an zu arbeiten und gleicht im Prinzip die "Entladung/Entnahme" des Verbrauchers wieder aus. Ist der Multi aus, ist auch kein Saft auf den Steckdosen. Kann das so richtig sein (wir haben das Gefährt so sie es ist gebraucht gekauft)? Es macht doch wenig Sinn, dass die Stromentnahme über die Batterien/den Inverter erfolgt und dieser parallel dann die Batterien wieder lädt? Sollten die 230V laienhaft gesprochen nicht einfach an die vorhandenen 230v-Steckdosen weitergegeben werden, ohne dass der Multi aktiv werden muss?
Das Problem ist, dass unser Multi bei der momentanen Wärme sehr schnell überhitzt, klar, wenn er gleichzeitig 12v in 230v wandeln und parallel wieder die Batterie laden muss?! Wir betreiben eine Truma Saphir compact Staukastenklimaanlage , was aber so nur sehr eingeschränkt funktioniert, da der Multi wie gesagt nach ~30 min zu warm wird (er ist liegend im Staufach montiert, hat aber nach vorne gut 20cm Platz).
2. Reiner Inverterbetrieb: die erwähnte Truma Saphir compact betreiben wir ab und zu auch während der Fahrt über den Inverter, z.B. im Stau, an Grenzen oder kurz beim Einkaufen. Wir haben leider keine Fahrerhausklimaanlage und einen Hund dabei, da ist es zwingend notwendig, mal für eine Stunde für Abkühlung zu sorgen. Das Setup sind 3x165 ah Victron Gel Batterien, ca. 2m 50mm² Verkabelung vom Multi zu den Batterien. Die Klimaanlage ist dann über ca 5m 230v Leitung (1,5mm² H07rn-f) am Multiplus angeschlossen (wie genau, weiß ich aber nicht- er hat ja zwei Ausgänge?). Leider schaltet sich der Multi im reinen Inverterbetrieb sehr oft in "Overload". Anfangs lief die Klima noch für 2 Stunden ohne Probleme, mittlerweile dauert es manchmal nur ein paar Minuten. Manchmal sogar direkt beim Einschalten, ohne dass überhaupt irgendein 230v Verbraucher aktiv ist. Ist auch schon passiert, als die Klimaanlage gar nicht erst angeschlossen war. Das dürfte somit ein reines Problem des Inverters sein? Hat jemand irgendwelche Ideen, was hier die Ursache sein könnte? Bzw. ob und wo man in der Türkei fachmännische Hilfe bekommen kann?
Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe. Wir sind gerade ob der Situation ziemlich gefrustet und quasi gestrandet, da längere Fahrten bei den aktuellen Temperaturen kaum noch möglich sind.
VG
