question

Zeige mal bitte deine Spannungseinstellungen aus der ESS Konfig.

Hallo netrange. Meinst du diese Zusammenfassung (summary)?

Das sieht nicht so schlecht aus.

Hast du dann nochmal die Werte aus der Remote Console über die max. Lade - und Entladewerte deines Akkus.

Ich könnte mir vorstellen das du einen zu hohen Spannungsabfall bis zum Multi hast.

Deine Brücke zwischen den beiden Bänken schaut etwas klein im Vergleich zu den Busbars aus.

Belaste das System doch mal mit 3kW und messe direkt an den + und - Anschlüssen des Multis.

Hallo Netrange, schonmal Vielen Dank für Deine Unterstützung.

Die ESS-Konfiguration ist also schonmal brauchbar.

Werte aus der Remote Console unter Settings-ESS:
Mode = Optimized (with BatteryLife)
Limit charge power = off
Limit inverter power = off

Die Brücke zwischen den Bänke ist 35² Cu, Spannungabfall im Bereich von 10 mV bei 70 A Entladestrom.

An den MP2-Klemmen liegt die Akku-Leerlaufspannung momentan bei ce. 52,3 V, sie sinkt bei der 70 A Last auf 50,4 V ab, siehe Video (Abschaltvorgang).

Ich habe den Eindruck, dass die Paramter und Messwerte vom Batrium-BMS viel Einfluss nehmen, insbesondere der SOC. Da ist nämlich noch ein zweites Problem: der SOC hat über den BMS-Can zyklische Aussetzer in einem periodisch recht konstanten 3-Minutentakt. Das bringt die Nulleinspesiung immr aud der Regelruhe. Aber das ist eine andere Baustelle, muss ich mich später drum kümmern.

Jetzt hat erstmal die MP2-Lastabschaltung Prio.

Den Wert "mit BatteryLife" könntest du ruhig auf "ohne" stellen und bei deiner enormen Akkukapazität dürfte deine Spannung bei nur 70A niemals um 2 Volt abfallen.

Belaste nochmal mit der gleichen Leistung und messen an ALLEN Kontaktstellen.

Messe mal direkt hinter dem Akku . Eventuell hast du an den Sicherungen Verluste.

bleibe sonst mal mit der - Messstrippe auf dem - und dann testest du alle + Kontake nacheinander bis zum Multi durch.

Ja, guter Plan.

Dem gehe ich morgen Abend mal nach.