question

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amauryaile7 asked

Peut on mettre l'alternateur en direct sur un buck boost 50A ?

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur la communauté

Sur mon bateau ,j'ai un parc de batterie de service au Lithium.

Je souhaite pouvoir recharger via l'alternateur du bateau (moteur volvo penta D2 75 et un alternateur volvo 115A)

Je sais qu'on ne peut pas brancher un alternateur en direct sur une batterie au lithium a cause de la non resistance de ces dernieres.

J'ai un Convertisseur CC -CC Buck-Boost de 50A victron et je voulais savoir si je pouvais connecter directement l'alternateur sur le buck boost avant de raccorder au parc batterie?

Si ce montage n'est pas possible, comment pourrais-je faire pour éviter de rajouter une batterie au plomb en amont du buckboost?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonne journée

Amaury

Lithium Batteryalternator
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2 Answers
Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) avatar image
Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) answered ·

Ce n'est pas conseillé.

lors de l'arrêt de charge cela peut créer une surtension sur l'alternateur, c'est pour ça qu'il faut une batterie afin de faire tampon.

Certain régulateur ont un système de régulation qui permet un branchement direct, mais comme ce n'est pas mon domaine je ne peux vous conseiller.

il faudrait vous rapprocher des spécialistes bateau !


2 |3000

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Masquelier Pierre avatar image
Masquelier Pierre answered ·

l'alternateur peut t'il supporter une capacité en sortie? si oui, cette capacité peut être dimensionnée de la façon suivante:
Ea: =Energie dans la self de l'alternateur a évacuer.
Ec: =Energie a absorber dans la capacité.

Juste à la coupure

Ec= 1/2 * C * (2*V*DV + DV^2).
Ea= 1/2 * L * I^2 à évacuer

Ec=Ea d'où C en fonction de L, I V et DV.

V tension d'alimentation nominale.
DV : variation de tension autorisée (a vous de la choisir pour limiter la surtension qui vous parait raisonnable.

I :courant maximal

C: capacité en Farad si V , DV sont en volt, L henry.

Il faudra ensuite évacuer la surtension aux bornes de la capacité avec une résistance de fuite de forte valeur en parallèle. De l'ordre de 1K ohms ou plus.

Ordre d'idée des valeurs: I = 50 A pour une surtension max DV = 12V et une alimentation nominale à 12V et une self de L=10mH (ordre de grandeur a vérifier auprès du constructeur volvo)

-> C = 57800µF (rem, la capacité doit avoir une tension DC de la tension d'alimentation + DV au moins) soit une valeur arrondie à 0.1F 24V. recherchez dans les capacités des boosters de batteries de voiture.
Ca représente une grosse capacité, mais c'est une alternative à une batterie pour limiter les dégâts.

La mesure de contrôle doit être faite à l'oscilloscope. Pour ne pas risquer de griller l'alternateur, Dans tous les cas, il faut expérimenter car les constructeurs ne donnent pas forcément toutes les caractéristiques utiles (la self L).
Rapprochez vous d'un électronicien pour mesurer cette surtension limitée par une capacité.

Aluminum electrolytic capacitors - Capacitors with screw terminals - B41560, B41580 (farnell.com)

A dimentionner en fonction de votre cas. Il n'est pas dit que la capacité soit moins chère qu'une petite batterie au plomb supportant à la fois les "inrush currents" du buck boost et l' "overvoltage" de l'alternateur.

Pierre

2 |3000

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