Hallo Forum, seid ein paar Tagen habe ich ein ESS mit drei Multiplus laufen. Lifepo4 Batteriebank 200Ah ist ein eigenes System mit einem BMS. Ein Wechselrichter blinkt laufend mit low Batterie. Welche Einstellungen wären korrekt.
Batteriespannung ist 51,2V
Bitte euch um Unterstützung.
MfG
Joschi
Das sind meine derzeitigen Einstellungen. Ich habe auch schon einiges getestet.
Es ist auch ein BMV700 angeschlossen am Cerbo GX.
Die Low Battery Warnung kommt bei Dynamic Cut-off + Offset, bei dir also bei 52,2V.
Die Werte sind natürlich viel zu hoch, was sagt denn der Akku-Hersteller zur niedrigsten Spannung?
Warum das Ladegerät deaktiviert?
Klingt erstmal nach Eigenbau mit 16 Zellen und geladen soll nur mit einem MPPT-Lader und nie aus dem Netz.
Wenn du bis 51,2V entladen willst, dann stell folgende Werte ein:
DC-niedrig - abschalten 50V
DC-niedrig - Neustart 51,2V
DC-niedrig Voralarm 51,2V
Sustain-Spannung 51V
Wechselrichter wieder zulassen 1,2V über Cut-off
Alle Abschaltspannungen auf 50V
Danke für die raschen Antworten.
Bei den Thunder Sky/Winston ist der Arbeitsbereich 2,80V - 3,65V.
Ich möchte die Batterien einfach schonen, vielleicht schone ich sie auch zu viel?
Das Ladegerät benötige ich nicht, da die Victron Solarladeregler dies übernehmen.
Was meint ihr nun über die ganzen einstellungen?
MfG
Joschi
Mit den aktuellen Einstellungen nutzt du den Akku kaum bis gar nicht.
2,8V x 16 = 44,8V
Deine 51 / 16 = ~3,19
Die Ruhespannung einer LiFePO4 Zelle liegt bei etwa 3,2-3,3V, sobald du da eine Last anlegst, geht die Spannung etwas runter und dein System stoppt die Entladung.
Ich würde mich mit den Einstellungen an den Werten anderer 16S Systeme orientieren, z.B. BYD
https://www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:byd_b-box
Den minimalen SOC kannst du ja dann auch im GX Gerät bei den ESS Einstellungen noch jederzeit anpassen.
Mit ESS Programmierung wird sowieso nicht mit Netzenergie der Akku geladen*, das Ladegerät kann also an bleiben. Ein ESS versucht immer nur PV und Akku Energie zu nutzen, bis kein PV mehr da ist bzw. der Akku leer ist.
*zum Schutz des Akku wird unter gewissen Umständen mit einem kleinen Strom aus dem Netz geladen, um den Akku auf eine Mindestspannung zu bringen, wenn dieser längere Zeit auf einem sehr niedrigen Level ist. -> würde empfehlen das an zu lassen
https://www.victronenergy.com/media/pg/Energy_Storage_System/de/index-de.html
@Alpin28 Was meint ihr nun über die ganzen einstellungen?
Ich fahre meine Pylontech mit 3,2 - 3,45V. Damit kann ich 85% nutzen.
Sieht dann so aus:
Hier weitere Infos zu Winston (von dieser Seite kopiert):
Ich werde heute mal die Einstellungen am ESS System durchführen.
Danke noch einmal für Eure Infos!
Sollte euch noch etwas einfallen, dann meldet euch bitte!
Werde natürlich bescheid geben, wie nun das ganze aussieht.
MfG
Joschi
Zur Info.
Ich habe diese Einstellungen verwendet und nach einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass bei einer Spannung von 50,6V noch immer eingespeist wurde und die Batterie Low blinkte.
DC-niedrig - abschalten 50V
DC-niedrig - Neustart 51,2V
DC-niedrig Voralarm 51,2V
Sustain-Spannung 51V
Wechselrichter wieder zulassen 1,2V über Cut-off
Alle Abschaltspannungen auf 50V
Ich habe nun wieder meine Werte eingegeben, denn diese Spannung war mir zu wenig.
Er sollte bei 51,2V nicht mehr einspeisen, aber er hat es trotzdem gemacht?
Was könnte ich noch ändern.
Wie bereits geschrieben:
1.) 3 Multiplus im ESS Verbund
2.) nicht weniger als ca. 51,2V, dann sollte er nicht mehr einspeisen
3.) Batterie Low blinkt immer
MfG
Joschi
Danke für die Info.
Ja, wenn ich den SOC im ESS erhöhe, dann fängt er über das Netz die Batterie zu laden an.
Das möchte ich ja auch nicht.
MfG
Joschi
