Hallo zusammen,
ich habe in meinem Camper einen Multiplus verbaut, ich habe hier eine "Absorbsion Voltage" von 14,2 V eingestellt. Leider geht beim Laden die Spannung aber hoch bis auf 14,6 V (Dann schaltet das BMS des LiFePo Akkus ab!). Habt ihr nen Tipp für mich, woran das liegen könnte?
Grüße,
Tim
Hi @Tim3,
Vermutlich ist Temperaturkompensation noch eingeschaltet?
Wenn Sie das Lithium Profil in den Charger settings auswählen, wird die Temperaturkompensation ausgeschaltet. Siehe auch: https://www.victronenergy.com/media/pg/VE.Bus_Configuration_Guide/en/description-of-settings.html#UUID-ab2f26e1-6e55-c3b6-5ced-12812bc0828e
Leider geht beim Laden die Spannung aber hoch bis auf 14,6 V
Wie wird denn die Spannung gemessen? Gibt es einen BMV/SmartShunt im System oder meldet das BMS (welches BMS, was für eine Batterie) die Spannung?
Sowohl über BMV als auch über das BMS der Batterie bzw. auch der Bluetooth Donle zeigt das an...
Fragen über Fragen, die sich mir stellen ;-)
Um was für eine Batterie handelt es sich (Typ, Kapazität)?
Was für ein Bluetooth Dongle? Mit was ist der verbunden?
Welcher BMV? Welche Einstellungen hat der BMV?
Können Sie bitte vom BMV einen Screenshot machen, wenn die Spannung wieder so stark ansteigt?
Ich hoffe ich kann alle beantworten :-) Liontron Lifepo 12 V mit 100 Ah, das 2x parallel.
Dongel ist der Victron VE.Bus Smart Dongle, ist verbunden mit dem Multi via Ethernet Kabel bzw. mit der Batterie (Wie im Handbuch beschrieben).
BMV ist der Victron 712 Smart.
Es scheint so, als ist es egal was ich einstelle als Ladeschlussspannung, der Multi lädt immer auf 14,4 V...
Jetzt verzieht sich so langsam der Nebel ;-)
Ich vermute, dass der VE.Bus Smart Dongle die zu hohe Spannung an den Multi meldet. Zeigt der BMV-712 denn die gleiche hohe Spannung an? Wenn ja, kann es sein, dass BMV und VE.Bus Smart Dongle sich in einem VE.Smart Netzwerk befinden?
Ich würde zum Testen einfach mal den Dongle entferne, einen neuen Ladevorgang starten und schauen, was der BMV dann anzeigt.
Also die hohe Spannung liegt tatsächlich an, das meldet der Dongel nicht nur. Das BMS der Batterien schaltet ja auch mit Überspannung ab.
Ja, die Komponenten befinden sich im VE.Smart Netzwerk. Den Dongel abstecken ist aufgrund der Installation sehr aufwendig, gibt es noch andere Optionen die ich vorher versuchen kann?
Am besten das VE.Bus Kabel vom Dongle herausziehen und dann nochmal den Ladevorgang machen. Und das VE.Smart Netzwerk zunächst auch mal auflösen, damit der Multi seine selbst gemessene Terminalspannung als Messwert hernimmt.
