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Problem mit Orion-Tr DC-DC Smart Charger Non-Isolated

Hallo zusammen!

Wir haben auf unserem Segelboot den Ladebooster Orion-TR Smart 12/12 non-Isolator eingebaut. Nun taucht folgende Problematik beim Laden unter Motor auf. Im Leerlauf liefert die Lichtmaschine 2,8 V. Der Ladebooster schaltet sich nicht ein. Bei einer Drehzahl von 14000 Umdrehungen schaltet sich der Booster immer noch nicht ein und die Eingangsspannung wächst auf bis zu 18V. Diese Spannung kann man auch direkt an der Starterbatterie messen. Erst nach 1-2 min ist der sich Ladebooster aktiv und die Eingangsspannung pendelt sich langsam auf 13,5 V ein.

Diese starken Spannungsspitzen sind natürlich nicht gut für die Starterbatterie. Wir sehen aber nicht, wo das Problem liegt. Die Lichtmaschine und die Starterbatterie sind mit dem Eingang des Ladeboosters verbunden. Die zwei Servicebatterien (Lithium) hängen am Ausgang des Boosters. Eigentlich ist alles so geschaltet, wie im Handbuch von Victron beschrieben.

orion-tr smart
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2 Answers
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Matthias Lange - DE answered ·

2,8V und dann 18V?
Da würde ich fast eher ein Problem mit der LiMa vermuten.

2,8V ist zu wenig und 18V ist zu viel.

Was sagt denn die VictronConnect App?
Da wären ein paar Screenshots interessant, auch von den Einstellungen.

2 comments
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iubw avatar image iubw commented ·

Sorry,

im Leerlauf 12,8 V.

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Matthias Lange - DE avatar image Matthias Lange - DE ♦ iubw commented ·

Auch das ist im Grunde zu wenig, 12,8V ist die Leerlaufspannung eines Bleiakkus.

Die LiMa sollte auch im Leerlauf schon über 14V bringen, damit diese die Starterbatterie laden kann.

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ojack answered ·

14.000 Umdrehungen? Was ist das denn für eine krasser Motor?

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