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AC coupling Fronius BYD SOC 100% - System Shuts down

Buenas tardes,

En un sistema formado por un Quattro 48/8000, Color control GX, BYD 10 kWh, Fronius Primo 5.0.1 (Conectado en la salida AC1) Todo esta actualizado hasta la última versión.

Color control con DVCC activo y monitor batería en BMS BYD.

Asistente PV inverter cargado en Quattro.

Cuando la batería está en el 100 % de SOC, y el sistema tiene unas cargas en AC por ejemplo 800 W, Fronius esta generando los 800 W. Si la carga se apaga, lo que sucede es lo siguiente:

La tensión en DC sube de los 55.2 V mucho mas rápido de lo que Victron sube la Frecuencia HZ (ratio de subida observado 0.1 Hz/s ) cuando la batería llega a los 57 V el BMS interno produce un pico que hace que Victron se apague (DC >66 V). Apagandose Fronius y dejando un 0 en la instalación que no se restablece solo en algunas ocasiones.


La pregunta es si se podría acelerar lo sufiente el ratio de subida Hz/ms de Victron con la tensión del bus de DC, o si bien en vez de ese criterio indirecto para hacer el derating de potencia, se podría implementar el del SOC leído desde el Color control.

O bien se podría emplear el SOC para regular la máxima corriente de entrada en la batería o frenar su carga dejando un colchon de seguridad 95 % por ejemplo.

Cualquier solución que haga que el AC coupling no se vuelva inestable ante bajadas en escalón de las cargas en AC


Gracias de antemano por vuestra respuesta


In English


Good afternoon,


In a system consisting of a Quattro 48/8000, Color control GX, BYD 10 kWh, Fronius Primo 5.0.1 (Connected to the output AC1) Everything is updated to the latest version.


Color control with active DVCC and battery monitor in BMS BYD.


PV inverter assistant loaded in Quattro.


When the battery is at 100% SOC, and the system has loads in AC for example 800 W, Fronius is generating 800 W. If the load goes out, what happens is the following:


The voltage in DC rises from 55.2 V much faster than Victron increases the HZ Frequency (observed rise rate 0.1 Hz / s) when the battery reaches 57 V the internal BMS produces a peak that causes Victron to turn off (DC> 66 V). Shutting down Fronius and leaving a 0 in the installation that is not restored only in some occasions.


The question is whether Victron's Hz / ms rise ratio could be accelerated with the DC bus voltage, or if instead of that indirect criterion for power derating, it could be implemented that of the SOC read from the Color control.


Or you could use the SOC to regulate the maximum input current in the battery or slow down its load leaving a 95% safety cushion for example.


Any solution that makes the coupling AC does not become unstable before decreases in steps of the loads in AC




Thank you in advance for your response





BYDAC PV CouplingFronius
2 comments
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Do you mind if I have a look at the VRM site installation number?

Eugenio Velasco avatar image Eugenio Velasco Guy Stewart (Victron Community Manager) ♦♦ ·

As soon as we have internet connection i'll give you the installation number. Thanks

1 Answer
cquinones (Victron Energy Staff) avatar image

Hola Eugenio ,

Por favor envíeme un correo electrónico a espana@victronenergy.com a la atención de Carlos Quinones y buscaremos la mejor la solución , estudiando su instalación .


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