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SmartShunt Contrôleur de batterie sans écran Ve.Direct Bluetooth 2000 A

Bonjour,

Je rencontre un probleme d'intensité de charge sur mon systeme victron :

Tri phaser / 3 Quattro 25000Va / 12 pylontech US 2000 ( 600Ah donc ) en paralle 3 Life PO4 DIY en 580Ah ( 3X 30 éléménts parallele /serie avec chacun leur BMS 500A 15S )

45KWcc de panneaux solaires avec 4 MPPT 250 victron et un Fronius tri 20Kw

Donc le systeme est en DVCC " Forcé" impossible de modifier le courant de charge qui est donc au max de 300A ( je vise le 450A en charge environ 22KW)

Ma question :

Si je deconnecte le BMS Pylontech et le remplace par un SHUNT 2000A qui gere en meme temps mes batteries, puis-je esperer charger à 450 A ?

Je précise que le courant de charge est bien diviser, 120A au max pour les pylontech au lieu de 300A ( je le vois sur le victron et sur mes BMS DIY ) je dirais 40% pour les pylontech et 60 % pour les lifePo4 et donc pareil en décharge.

Par exemple:

capture-decran-2023-02-20-a-173540.png

Merci de prendre le temps de me répondre

Pylontech
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4 Answers
Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) avatar image
Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) answered ·

je déconseille fortement !

le bms adapte le courant de charge/décharge demandé en fonction de la tension, de la température et de l'état de la batterie, sans ce lien alors le risque de détérioration de la batterie n'est pas négligeable !

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nonop4 answered ·

Vous parler de la communication entre les pylontech et Victron ? Ou du BMS interne aux batteries pylontech ( que je ne peu et compte pas couper car chose impossible ? )

Sinon comment demander une charge superieure à 300A ?

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nonop4 answered ·

Donc pas de réponse ?

Seule solution revendre mes pylontechs et gerer avec le shunt 2000A pour esperer charger à plus de 20 kw.


C'est fait vendu en 48H sur le bon coin, pour le reste je me debrouille donc


Merci quand meme...

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Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) avatar image
Thierry Cortassa (Victron Energy Staff) answered ·

pas sur qu'il y avait d'autre solution, c'est bien le bmss pylontech qui bridait la charge

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