Weil der PV Überschuss nicht gleichmäßig mit 4,6kW vom Dach kommt.
Kaum kommt ne Wolke, sinkt der Überschuss für unbekannte Zeit eventuell 10 Minuten eventuell zwei Stunden auf nur 2kW.
Dann gibt es drei Möglichkeiten:
Du unterbrichst die Ladung und die 2kW gehen in den Hausspeicher, wenn der überhaupt noch Platz hat und holst es später wieder raus um es in den Wagen zu schieben.
Du reduzierst auf 4,140kW (denn weniger geht meist nicht 3 Phasig) und ziehst die 2,140kW aus dem Hausakku.
Du schaltest Deine Wallbox um auf einphasiges Laden um. Das müsstest Du an manchen Tagen aber mehrfach machen.
Alle drei varianten sind nicht sinnvoll, bei Variante 1 und 2 wird der Hausspeicher unnötig be- und entladen.
Bei Variante 3 wird je nach Auto das Laden unterbrochen und neu gestartet, dass kann in ein paar Sekunden erfolgen aber auch über eine Minute dauern, in der das Fahrzeugt nicht läd. Der Zoe hat angeblich sogar manchmal größere Probleme bei der Umschaltung und man muss manuell den Ladevorgang neu starten. Mal gang von der belastung für das Schütz in der WB das ständig schalten muss.
War das jetzt besser erklährt? Wenn nicht, könnte das ggf. nochmal jemend anders mit anderen Worten besser erklären!?
Danke für deine Erlaubnis!
Neben “Fitt für die Zukunft“ gibt es noch einen weiteren Grund:
“Wer billig kauft, kauft zwei mal.”
Wenn Du ein NYY Kabel oder auch eine normale NYM Leitung an Ihren Leistungsgrenzen betreibst, erwärmt Sie sich merklich. Machst Du das öfter, altert das Material einfach schneller (Arrhenius-Effekt) und kann mit den Jahren spröde werden, und das Risiko für Isolationsfehler steigt. Daher greifen erfahrene Elektriker (oder Ingenieure die im Studium aufgepasst haben) gerne mal zu etwas größeren Querschnitten als in den Tabellenbüchern steht.
Denn, Verdoppelt man den Querschnitt, fällt nur ein Viertel der Verlustleistung im Kabel ab und die Wärme wird zusätzlich noch über die größere Fläche besser abgeführt.
Ahhhhh,…
…Du hast das mit der Phasenumschaltung nicht verstanden…
Aber woher sollst Du auch, ohne Erfahrung.
Bei einer anständigen WB passiert die Phasenumschaltung während des Ladevorgangs ohne Unterbrechung automatisch.
Ach deswegen willst Du gern an der Leistungsgrenze 1-phasig laden, macht Sinn…
…weil keine Erfahrung.
Deine restlichen Ausführungen werde ich keines Kommentars würdigen.
@Regenwetter Du hast nach Meinungen gefragt und diese bekommen, aber wenn du ehrlich bist, warst du doch von Anfang an schon entschlossen den 22kW Weg zu gehen, oder?
soweit mir bekannt schaltet die EVCS mit Phasenumschaltung Aus-Um-Ein. Wenn die Ladeleistung regelmäßig „im Totbereich“ zwischen 3,6 und 4,2 kw schwankt und die EVCS ständig zum Schalten unterbricht wird Regenwetter über uns schimpfen. Wenn die Anmeldung und ggf. RSE keine Hürde darstellt ist es aus technischer Sicht durchaus sinnvoll und plausibel was Regenwetter schreibt.
Das von Dir erwähnte e-go unterbricht aber doch auch den Ladevorgang um umzuschalten, indem sie Stromzufuhr kurz mit dem Schütz abgeschatet wird.
Du solltest das Klacken bei jedem Umschalten hören und auch die Ladepause beobachten können.
Ich habe die KI mal nach der grüßten Schwachstelle der e-Go Wallboxen gefragt, die Antwort war: Defekt des internen Schützes (Relais): Dies ist die am häufigsten genannte Schwachstelle.
Dass ich meine Vermutung, dass das Schütz oft Probleme vom Posten überprüft hab, ändert nichts an der Tatsache, dass durch zu häufiges Umschalten die Schütze sehr schnell altern.
Es kann sich jetzt ja jeder seine eigene Meinung bilden.
