Bonjour,
Sur une installation avec:
L’installation fonctionne bien cependant l’énergie fournit par la pico est comptabilisée dans “Generateur” sur le VRM. Y’a t’il possibilité de séparer le comptage de la turbine du diesel? Ou au moins l’enlever de ce compteur?
Merci d’avance pour vos retours.
peut-être dans “configuration du système” (sur le GX) avec les paramètres ac in 1/ac in 2 mais par contre est-il possible d’attribuer un des multi sur ac in 1 et l’autre sur 2 dans votre configuration, je ne sais pas. Quand ils sont en // et reliés par le VE bus, ça fonctionne mais ce n’est pas votre cas.
Sinon, si il y a un BMV ou un BMS communiquant sur les batteries, ne pas relier le 3000 au cerbo et cocher la case “a un système DC” dans configuration du système. La charge venant du 3000 sera alors comptabilisée en négatif dans “système DC” sur la vue avancée. Elle ne sera pas visible sur l’aperçu.
Merci Yann pour votre réponse.
J’ai essayé cette configuration du système avec puissance de quai en AC In 2 mais cela semble concerner que le VE.Bus raccordé au Cerbo et pas celui raccordé au MK3-USB. Aucune énergie n’était comptabilisée sur AC In 2.
Cette question est toujours d’actualité, serait il au moins possible de désactiver la prise en compte de la consommation d’énergie par le système MK3 USB afin d’avoir un suivi réel du fonctionnement du diesel?
Ci après une capture d’écran, les 3 et 4 février le groupe diesel s’est mis en route sans qu’on puisse le voir sur la vue générale du système:
L’index “Depuis l’entrée CA” (réseau) n’est pas utilisé. Serait il possible de l’affecter aux consommations du MK3?
Sur le graphique des consommations, celles venant du diesel directement apparaissent, mais on ne sait pas ce qui a été fournit au total par le diesel (charge batterie compris):
