Parc batterie série parallèle et connexion VE.Bus BMS

DIY
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Bonjour,
J’ai un peu de mal à comprendre comment câbler le câble BMS VE.Bus V2 qui relie toutes les batterie au BMS smart lynx 500.
Mon projet est de mettre 4 batteries Lithium (200Ah 24,6V).
Pour obtenir 48V / 400Ah je mettrais 2 batteries en série, et le tout en parallèle.

Dites moi dans ce qui suit ce qui est incorrecte.

Dans la documentation Victron il y a deux possibilités

  • 1° Utiliser deux BMS smart Lynx. Chacun gérant deux batteries en Série (redondance, mais plus cher et compliqué). Le câble BMS VE.bus V2 relie deux batteries en série sur chaque Smart Lynx (chaînage)

  • 2° Utiliser un seul BMS smart Lynx. Le câble BMS VE.bus V2 relie les batteries séries et batteries parallèles sans distinction sur le Smart Lynx (chaînage).

Le VE.bus fonctionne t’il comme je me l’imagine :
Chaque batterie possède un identifiant unique et fourni sur le BUS ses paramètres internes au Smart Lynx 500.
Le Smart Lynx vérifie les paramètres et signal tout défaut, ou agit en conséquence (ATC/ATD Alarme)

  • Enfin, dans le cas d’un usage d’un Smart Lynx unique et qu’une batterie est en défaut :
    ** Comment réagi le Smart Lynx ?

Merci pour vos réponses

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Bonjour,
J’ai répondu partiellement à mes questions en tombant sur un schéma Victron : cablage BMS

C’est exactement mon cas : 4 batteries (2P2S) .
Effectivement, peut importe le câblage tension/courant des batteries, toutes les batteries son chaînée en elles par le câble BMS.

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Ce n’est pas le bon document dans le lien précédent.
Document câblage BMS

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Je déteste les copier/coller :exploding_head:
Document PDF contenant le schéma

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Bonjour,
Finalement j’ai trouvé l’information dans la documentation.
Peu importe le câblage des batteries entre elles (série / parallèles / série-parallèle ) au niveau des tension CC, les câbles BMS des batteries sont chainés d’une batterie à une autre pour former une boucle. Les deux extrémités de cette boucle aboutissent sur une équipement BMS (dans mon cas un smart Lynx 500)