Alle 12/24V bis 5KVA, MP1, MP1 compact (mit dem Plastikgehäuse) und MP2
Ja und Nein. Vieles kann per VictronConnect konfiguriert werden, jedoch nicht per Bluetooth, dazu brauchts ein Mk3 adapter. Für den Alltags gäbs den VE.bus smart dongle, der bietet Bluetooth für VE.bus Geräte wie MPs. Daten zeigen sie beide dieselben im VC, aber der Mk3 kann auch Einstellungen verändern
Guter Punkt. Das ist auch beim MP der Fall. Wenn ein Verbraucher eingeschaltet bleibt am Fahrzeug, Zündung und Radio z.B., dann wird es mit der Zeit beide Batterien leeren, bis das BMS der LiFePo ausschaltet. Bei meinem eigenen Fahrzeug habe ich den Plus der Erhaltungsladung über einen Relaiskontakt geschalten. Nur wenn Netzspannung eingeschaltet ist, kann die Starterbatterie geladen werden (Die Zusätzliche Diode im Schema habe ich inzwischen wieder ausgebaut da unnötig)
Dies könnte auch über das interne Relais gelöst werden, dann auch in Verbindung mit der Batteriespannung der Zusatzbatterie