Hallo,
Ein Orion Smart tr funktioniert seit ein paar Jahren bei mir an Bord sehr gut.
Jetzt wird die Bordspannungsbatterie gegen eine Lifepo4 getauscht, die Starterbatterie bleibt auf Blei/Säure, was zunächst kein Problem darstellt.
Die Bord Versorgungsbatterie wird entweder vom Landanschluß (Ladegerät), von Solar über einen Victron MPPT oder eben über den Orion Smart tr geladen.
Die Starterbatterie wird lediglich über den Motor geladen (keine intelligente Lima)
Solange es noch zwei gleiche Batterie Typen waren, ist ein Zusammenschalten der beiden Batterien möglich gewesen, um bei langen Standzeiten (Winterlager) beide zusammen zu laden.
Jetzt meine Fragen:
Ist es möglich einen zweiten Orion Smart tr zwischen Bordspannungsbatterie und Starterbatterie zu schalten um im Winterlager die Starterbatterie zu laden?
Die Ladespannung für die Bordspannungsbatterie kommt hierbei von Solar, oder vom Landanschluss (Ladegerät).
Wenn die Batterie voll geladen ist, soll sie, ähnlich wie beim Motor Betrieb die Starterbatterie laden. Durch Einsatz des Orion Smart tr würede dabei noch verhindert, daß die Bordspannungsbatterie zu weit entladen wird.
Zweite Frage:
Ist möglich einen Orion Smart tr auch zum Laden einer EF Powerstation über deren Solaranchluß auf die gleiche Weise zu laden? Eingangsspannungsbereich des Solareingang der Powerstation würde passen. Auch hier soll die Powerstation die Bordspannungsbatterie nicht leersaugen sondern nur sozusagen den Überschuss erhalten.
Sinn der Aktion wäre, eine gewisse Automation zu erhalten, damit die Powerstation zum Laden nicht jedes Mal manuell zugeschaltet werden muss.
Da beide Möglichkeiten jeweils Jahreszeitlich getrennt voneinander betrieben werden, wäre der Plan, für beide Situationen einen Orion Smart tr zu nutzen. Die Starterbatterie erhält einen XT60 Anschluss damit im Winterlager der Smart Orion die Starterbatterie versorgt. In der Saison wird der XTi60 dann auf die Powerstation gesteckt.