ich habe seit einem Firmware-Update erhebliche Probleme mit meinem System und hoffe auf Hinweise aus der Community.
Hardware
Victron EasySolar-II 24/3000/70
integrierter MultiPlus-II
Akku mit BMS, Anbindung über serialbattery
zusätzlicher Stromsensor, der als Solar Yield angezeigt wird (misst eigentlich die Produktion eines BHKW)
Firmware
GX: v3.67
MultiPlus-II: v556
Das Update habe ich vor etwa einem Monat durchgeführt. Rückblickend war das vermutlich leichtsinnig.
Fehlerbild
Seit dem Update ist das System faktisch nicht mehr benutzbar:
Der MultiPlus trennt intern ständig das Netz
(Relais öffnen, kurze Zeit später wieder schließen)
Parallel dazu:
beginnt er zu invertieren
hört wieder auf
startet erneut
Dieses Verhalten wiederholt sich zyklisch
USV ist somit nicht gewährleistet
Solare erträge werden ebenso nicht gespeichert
Für mich wirkt das entweder wie ein schwerer Firmware-Fehler oder ein Hardwaredefekt
ESS / Steuerung
Das System zeigt permanent „External Control“ an
ESS #6 (Charge current limit = 0) ist aktiv
→ das habe ich nicht konfiguriert
Mein gewünschter Grid Setpoint von -10 W wird vollständig ignoriert
Bisherige Maßnahmen
DESS testweise aktiviert → macht keinen Unterschied
Firmware von Large auf Normal zurückgestellt
Reset durchgeführt
Wegen der permanenten externen Steuerung:
alle relevanten Register per Loxone Modbus TCP gelesen/gesetzt
externe Steuerung funktioniert grundsätzlich
nach jedem Neustart tritt jedoch wieder das Relais- und Inverter-Problem auf
Nicht nur werden die Relais zyklisch geöffnet und geschlossen, der MultiPlus hört auch periodisch auf zu invertieren und startet erneut. Dieses Verhalten bewerte ich aktuell als nicht normales Betriebsverhalten.
Theoretisch kann man ältere FW auf Victron Pro laden aber das sollte denke ich nicht das Problem sein.
Nach dem Update des MP sollte man alle Einstellungen prüfen und neu konfigurieren. Den Assistenten hast du anscheinend wieder neu konfiguriert. Ein typischer Stolperstein sind die neuen „Advanced“ Einstellungen auf dem Multi. Dort kein Häkchen setzen. Erklärt die Trennung des Relais aber nicht.
Wenn Du Dir einmal die Mühe machst und die VE.Config Einstellungen hier einstellst (Screenshots+Zusammenfassung Assistent) gibt es hier bestimmt einige die sich das anschauen.
Hast Du das GX auch aktualisiert…. wenn Du als BMS serialbattery benutzt …. dafür gab/gibt es auch ein Update .. das muss aber auch “händisch” gepflegt werden.
Hatte mich vertippt, meinte DVCC.
(Hatte ich aber auch weiter oben schon mal gefragt)
Das Menü wurde kürzlich umbenannt, irgendwas mit “verteilter Spannungs- und Stromsteuerung” oder so ähnlich.
Da wo auch das ESS Menü ist sollte das sein.
hast du vielleicht irgendwas an aux1 oder aux2 angeschlossen? Diese Optionen kamen erst später, wenn dort was angeschlossen ist hatte das evtl. mit der alten Firmware noch funktioniert.
Unter den Ländereinstellungen gibt es wohl ein „log“ für den NA Schutz, ich nehme an bei „Click here for more…“ was steht den dort drin?
Guter Punkt.
AUX 1 ist dabei aber schon seit vielen Jahren mit “disable Feed-in” belegt.
Der über AUX 2 reduzierte Netzbezug bzw. Ladung des Akkus von AC kam erst im März 2025 mit der FW 555.
Das sollte meines Wissens nach aber nicht die Meldung #6 verursachen, habe ich aber bisher auch noch nicht genauer testen müssen.
Werde das aber demnächst bei einem Kunden umsetzten.
Während des konfigurierens im VE.Config ist mir aufgefallen, dass 64 Blöcke gelesen/geschrieben werden. In der Firmware v556 waren es nur 44 Blöcke.
In dieser Firmwareversion meine ich, gibt es eine Verbesserung. Nun wird der Überschuss aus meinem BHKW gespeichert und auf den Setpoint eingeregelt. Der Stromsensor ist übrigens auf Temp1 angeschlossen.
Nur wird die Batterie nicht entladen um einen höheren Verbrauch auszuregeln. Ich traue mich für heute keine weiteren Experimente mehr, bis auf DVCC. Ist es klüger es einzuschalten, oder besser aus wenn serialbattery benutzt wird?
Ich bin übrigens grade in Bypassschalterstellung. Heißt, ich habe keine Verbraucher auf AC Out, wegen der Fehler aktuell. Ich hoffe, das läuft der Fehlersuche entgegen.
Mit der Firmware läuft die Anlage wieder stabil. Ich bin auch wieder mit Verbrauchern auf AC Out 1 umgeschaltet.
Die Sache mit der Steuerung ist aber nicht wie erwartet.
Der Grid Setpoint wird nicht beachtet. Die Batterie ist durchgängig in idle
Nach dem Update Einstellungen und Assistenten im MultiPlus gecheckt?
Lade die Konfig doch noch mal über das VRM Portal herunter und hänge die Datei hier mit an.
(ggf. Datei umbenennen, damit da die VRM ID nicht mehr drin steht)
TAB: General
System frequency 50Hz
Shore current 32.0 A
Overruled by remote checked
Dynamic current limiter unchecked
External current sensor connected (see manual) unchecked
State of charge when Bulk finished 95.0 %
Battery capacity 280 Ah
Charge efficiency 0.95
TAB: Grid
Country / grid code standard Germany: VDE-AR-N 4105:2018-11, internal NS protection
AC input 1 Above selected gridcode plus LOM B (compliant)
rise-in-voltage protection U> 253.0 V
start network service HF treshold 50.20 Hz
P(f>) droop 5.00 %
Use AUX1 as disable FeedIn signal checked
Maximum AC current for charge or feed in 100.0 %
Reactive power regulation Use a fixed Cos Phi
Filter time for reactive power 3.3 s
Cos phi 1.00
TAB: Inverter
PowerAssist unchecked
Inverter output voltage 230 V
Inverter DC shut-down voltage 21.20 V
Inverter DC restart voltage 24.40 V
Low DC alarm level 24.40 V
Do not restart after short-circuit (VDE 2510-2 safety) unchecked
enable AES unchecked
TAB: Charger
Enable charger checked
Weak AC input unchecked
Stop after excessive bulk unchecked
Lithium batteries checked
Disable VSense (for diagnostic purposes) unchecked
Configured for VE.Bus BMS unchecked
Charge curve Fixed
Absorption voltage 28.40 V
Float voltage 27.00 V
Charge current 70 A
Repeated absorption time 1.00 Hr
Repeated absorption interval 7.00 Days
Absorption time 1 Hr
TAB: Virtual switch
TAB: Usage
Virtual switch usage Do not use VS
TAB: Assistants
TAB: Assistant Configuration
ESS (Energy Storage System) (size:1030)
*) System uses LiFePo4 with other type BMS
(This can be either a BMS connected via CAN bus (e.g. a Lynx Smart BMS) or a
BMS system in which the batteries are protected from high/low cell voltages by
external equipment.)
*) The battery capacity of the system is 280 Ah.
*) Sustain voltage 24.40 V.
*) Cut off voltage for a discharge current of:
0.005 C= 23.40 V
0.25 C= 23.00 V
0.7 C= 22.60 V
2 C= 22.40 V
*) Inverting is allowed again when voltage rises 0.60 V above cut-off(0).
*) Relevant VEConfigure settings:
Battery capacity 280 Ah.
PowerAssist unchecked
Lithium batteries checked
Dynamic current limiter unchecked
Storage mode unchecked
AC Current sensor (size:227)
*) Sensor is connected to the temperature sense input
*) power rating 1.5K (all dipswitches off)
*) PV inverter coupled on AC input 1 of this phase
Total size of all assistants including the required
(hidden) system assistants is: 1318
TAB: Advanced
limit internal charger to prioritize other energy sources unchecked
