Hallo Community,
bin neu hier,
irgendwie muss man ja mal anfangen, Infos zu erhalten. Hat jemand Tipps? Wo/in welchem Forum sollte ich besser fragen? Hier die Angelegenheit:
Für das Erwärmen eines (isolierten, 8 cm ) Bauwagens von 11 qm suche ich eine Lösung. Diese sollte möglichst auf der direkten Nutzung (oder wenigstens Einbezug - bei Wetter ohne Sonne) von Solartechnik ohne Erfordernis von Netzsynchronisierung - also Gleichstrom Nutzung von den Panels - erfolgen.
Ich gehe davon aus, dass ich nur vier kleinformatige, flexible PV-Panels mit maximaler Leistung von ca. 400 Watt (ursprünglich “Balkonsolar”) auf einem Vordach verwenden kann. Daran möchte ich einen DC-DC-Wandler direkt anchließen, der mir bei guten Lichtverhältnissen genug Energie liefern sollte, um einen NV-Heizlüfter von ca. 300 Watt anschließen zu können. Als Spannungswandler/Stromversorger möchte ich ein MPPT-Gerät z.B. der Firma Victron, das aus den 18-55 Volt der Panels auf 12 Volt herunterregelt und einen Lastausgang von max. 30 Ampere hat, verwenden. Welches? Ist 24 Volt besser?
Was ist Eure Meinung dazu, kann ich so vorgehen? Ich erwarte keine schriftlichen Ausführungen, aber vielleicht gibt es Hinweise auf einen Artikel, eine Beispielkonfiguartion oder ähnliches.
Besten Dank,
Gruß Gnil
Also du möchtest mit Solarpanels einen Heizlüfter betreiben? Ohne batterie und ohne Wechselrichter? Und das vorallem im Winter nehme ich an?
Vom Januar habe ich leider keine Daten mehr, aber im März warens bei mir 54kWh aus 670W PV, also ein 300W lüfter für 6h laufen lassen pro Tag. Nehme nicht an dass dies reicht um einen Bauwagen dauerhaft warm zu halten.
Eine möglichkeit dies ohne Batterie und Wechselrichter zu machen wären evtl. Schaltschrankheizungen, die gibt es auch mit 24VDC Nennspannung. Je nach Typ Solarpanel könnte man die auch direkt am Solarpanel betreiben. Victron MPPTs sind Ladegeräte, sie sollten nicht ohne Batterie betrieben werden. Es funktioniert schon, aber gut ist es eigentlich nicht
Dein bisheriger Ansatz verrät mir, dass Du von der Physik Deines Vorhabens nicht wirklich viel Ahnung hast.
Geht es nur um Wärme? Bei direkter Nutzung der Solarenergie ist bei Deiner begrenzten Solarfläche tatsächlich Solarthermie das einzig Sinnvolle, denn dabei ist der Wirkungsgrad doppelt so hoch wie bei PV. Aber es wird im Winter natürlich dennoch bei weitem nicht reichen.
Mit einer Luft-Luft-Wärmepumpe und PV mit Akku und Wechselrichter kommst Du auf etwa den gleichen Gesamtwirkungsgrad wie mit der Solarthermie, kommst aber vermutlich deutlich billiger davon. Im Winter reicht das aber auch nicht.
Auf einen Bauwagen solltest Du IMO problemlos 2 Meter lange Module montieren können, die mit 1,13 m Breite dann 500 Wp liefern können. Da sollten doch 4 oder 5 solcher Module auf’s Dach passen.
Falls das aus Gewichts- und/oder Montageproblemen nicht geht, dann gibt’s auch flexible Module.
Damit kommst Du auf vielleicht 2000 Wp an Modulen, und das könnte dann bei Deinem geringen zu beheizenden Volumen auch über den Winter durchaus reichen, falls der Bauwagen gut genug gedämmt ist. Allerdings dürfte in einem Bauwagen die Geräuschkulisse der LLWP erheblich sein …
Vielen Dank! Könnte schon mit Batterie laufen, aber möglichst ohne Wechselrichter wegen gestzl. Regelungen (Stromanschluss ist zwar da, aber am Hauptgebäude div. PV schon vorhanden). Geht also nur um Übergangszeit und um “Wärmen”, nicht Heizen. Wollte eine einfache Technik dazu - schau mich mal nach Schrankheizung um.
Vielen Dank! Monoblock Klimaanlage, die auch heizen kann, ist für mich etwas zu groß und teuer. Aufs Dach passen leider keine Module, sind am Haupthaus auch schon vorhanden. Aber Hinweis auf Solarthermie hat für mich Neuigkeitswert - ich schau mal nach ein, zwei Vakuumröhren; aber dann gäbs hohen Installationsaufwand und dasselbe Problem: Pufferspeicher erforderlich, vermutl. kein Schwerkraftbetrieb möglich, Regelungsaufwand etc.;. (Mit 300 Watt Heizenergie aus einem kleinen LKW-Lüfter müste ich bei der guten Isolierung des Wagens doch ein “verschlagenes” Klima bei 11 qm hinkriegen… ). Sehe aber aus Euren Antworten, dass eine Pufferbatterie sinnvoll wäre. Vermutlich gibts sowas wie ein Wohnmobilforum für Grundlagen dazu, danke soweit.
OK, und für eine Split-Klima hast Du vermutlich zu wenig Platz, um das Außengerät sicher aufzustellen. Dir sollte nur klar sein, dass Du mit den genannten maximal möglichen 400 Wp PV in der Zeit, in der Du ansatzweise Heizung brauchst, keine 400 W kriegst, und schon gar nicht über so viele Stunden pro Tag, wie die Heizung dann laufen muss. Da bist Du ganz, ganz, ganz weit weg davon, Deinen Heizbedarf mit PV decken zu können. Im Oktober kannst Du damit dann noch mit 0,5 bis 1 kWh Stromertrag pro Tag rechnen, im November eher mit fast gar nix.
Und weil Du keine größere PV aufstellen kannst, ist die Antwort schon klar: Du kannst entweder mit einem Mini-Holzofen heizen, mit einer Gasheizung aus einem Wohnmobil, oder direkt elektrisch (egal ob Heizlüfter oder Infrarot) über einen Anschluss ans Stromnetz.
Nehme an, daß du in der Kiste im Winter wohnen möchtest. Da hilft nur eines: An der Seitenwand ein Loch für das Ofenrohr bohren und einen Holzofen aufstellen. Oder vielleicht alle 3 Tage eine Gasflasche kaufen. Solaranlagen beschäftigen sich im Dezember und Januar meist mit sich selbst und den Verlusten ihres Akkus bzw. daß dieser nicht einfriert. Vor allem wenn dann auch noch Schnee auf den Modulen liegt. Gilt natürlich auch für Solarthermie. Selbst mit 10 qm Vollvakuumröhren kriegst du nicht mal genug Warmwasser um zu duschen weil der Speicher wegen den Verlusten am nächsten Tag wieder leer ist.
Danke für die Antworten, ist für mich jetzt klarer. Wird wohl nix mit Heizlüfter, aber auch nicht mit Ofen (im Wald und Angst vor Monoxyd; wird zum Glück auch nicht durchgehend bewohnt von der Tochter.). Dann gehts wohl doch in Richtung Luft-Luft-WP.
hallo,
es gibt auch gasheizungen zum einbauen mit kamin. die werden ueblicherweise auch in wohnwagen verbaut. da besteht keine gefahr, solange der kamin frei ist.
tschuess