Bonjour,
j’ai acquis 3 batteries Hyzone (LiFePO4 battery, Hi-flow series,
51.2V 208Ah 10.6KWh)
je voudrais les connecter sur mon systeme victron Multiplus en ESS + GX color…en place de mes 2 pylontech us3000c
quelqu’un pourrait il m’aider pour le cablage rj45 can pin out ??
merci
Je doute que les Pylontech de 15S (48V) soient compatibles avec vos petites dernières de 16S (51,2V). à moins de doubler l’installation, et encore …
je ne cherche pas a les coupler avec mes pylontech… je cherche a les changer en lieu et place des mes pylontech …
Bonjour, je ne trouve pas de documentation sur vos batteries, pouvez-vous en poster ?
batteries compatibles victron : je ne vois pas les hysone…
dans un cas comme ça il faut contacter soit le fabriquant hysone soit le revender car de notre coté on ne les connais pas !
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Je ne peux pas vous répondre dans l’affirmatif, mais je peux déjà vous dire qu’à première vue, vos batteries sont équipées de BMS chinois. Rien d’exceptionnel en soi, la plupart en sont équipés.
Vous devriez identifier votre modèle de BMS en utilisant par exemple un moteur de recherche avec référence et si sans réponse tangible, moteur de recherche sur photo. J’ai réussi à identifier mon BMS: PACE, grâce à cette dernière méthode, et j’ai pu avoir plus de renseignements. Je pourrai alors sans doute vous en dire plus.
Bonjour, ce n’est plus possible la société n’existe plus…
bonjour, de mon coté j’ai pu faire des recherches et j’ai presque trouvé le manuel …sauf que la difference est la maniere de gerer les dip switch …les miennes n’en possedent pas …
cependant puis je utiliser ce pack de 3 batteries sans CAN ??
je n’ai juste qu’a changer les reglages de tension …
ouais, bof, vous voila bien avec ce matériel. Je ne sais quoi vous dire de plus. prendre des photos du BMS, afin d’identifier peut-être ce dernier. d’après certaines images de face avant, je dirais BMS Pace mais les JK-BMS ressemblent à s’y méprendre. Et d’autres images me laissent entrevoir une autre marque. De plus si vous n’avez pas de DIP …
Si vos Batteries sont neuves (qu’elles en valent la peine autrement dit). changer de BMS par un modèle connu et reconnu par Victron. le site OffGrid Garage explique assez bien la méthode.
Si quelqu’un ici à une autre solution, la parole est à lui.
effectivement , grosse galere car on a été a 2 pour prendre ces batteries , et a un moment la société a fermé alors que notre colis etait en stockage pour prendre le bateau …on a
Je compatis, d’autant plus que je suis presque dans le même cas que vous. KAMADA POWER !!!
un joli site, toute une devanture bien alléchante. Cette société existe, mais ne fait pas de mise à jour, et le soft du BMS (PACE) comporte un gros bug. Kamada et Pace se rejettent la balle…
A moi de trouver une solution pour contourner problème. Bon courage à vous.
Mais peut on les utiliser sans le can ??
Je pense que oui et surtout non. À condition que le BMS interne soit de bonne facture et bien paramétré… Et intégrer dans votre système GX les bonnes valeurs. Le bémol de tout cela, vous n’avez aucune vision des alarmes sur vos batteries qui de ce fait se retrouvent sans surveillances.
Qu’en pensent les spécialistes sur ce site ?
bien ,j’ai quand meme progressé de mon coté … j’ai pu me connecter en PBMSTOOLs en rs 485 pour savoir …je suis bien en protocol Pylontech avec le meme cablage que le cable de type A pour relier le ve can du Gx et le coté Can des hysone … Tout fonctionne depuis ce matin depuis 10h … je verrai pas la suite s’il y a des beugs etc
Quoiqu’il en soit je remercie ceux qui ont tenté de m’aider …Merci ! j’ai encore plein de questions mais en raspBeri…
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Cool, bonne nouvelle !!! sachez que PBMSTOOL c’est PaceBMS. Vous avez donc un BMS PACE, ou tout du moins quelque chose qui utilise les mêmes protocoles.
À partir de là, vérifiez quelques paramètres importants, et tout devrait bien aller.
Une question, avez vous regardé ce qu’il y avait derriere la petite plaque vissée au dessus des prises RS 485 et CAN ?
non pas du tout …je n’ai pas eu le temps de le faire