Ich habe einen Test gefahren mit einem vollen 12 V, 30 Ah Ecoworthy und einem leeren 12 V 100 Ah Moseworth (neu) und mit dem Drahtwiderstand (107 mOhm). Die Spannungsangleichung ist etwas geringer als ich erwartet habe.
Bei 4-facher Spannung (48 V-System) und dreifachem Strom wird der Widerstand schnell heiß werden, besonders wenn die Ladegeräte nicht eingeschaltet sind.
Zügiges Überbrücken des Widerstandes ist auch keine Lösung bei der noch hohen Differenzspannung. Bleibt nur Abtrennen des Zweitakkus oder gute Kühlung des Widerstandes.
