en bulk on genere une intensité et la batterie fait monté la tension, donc ce n’est pas nous qui geront cette tension, si la batterie ne monte pas en tension c’est que soit il y a un gros probleme sur une cellule soit qu’elle a besoin d’etre remplie.
tu ne sais pas exactement a combien était ta batterie, il y a que deux moment ou on en est sur, quand elle est vide ou quand elle est pleine, a partir de ces deux moment on peux savoir a peut pres ou on en est mais si ton information de depart (170Ah) est mal calibré alors en fait tu n en sais rien …
avec tes 16A si t’es a 50% il faudra en gros une dizaine d’heure a pleine puissance, deux fois mois avec deux fois plus de panneaux, et encore, cela dépend si c’est du plomb ou du lithium .
j’ai fait un court circuit sur les cellules en montant la batterie, comment discriminer si le “problème” vient de la ou du sous dimensionnement des panneaux ?
sachant qu’après le court jus, un connecteur à fondu mais la tension globale et la tension cellules par cellules sont rester “normal” cadre 51.2 et 3.2v.
si la tension ne monte pas aujourd’hui il est fort possible que ce soit le bms qui empêche la charge, mais a distance et sans plus d’info, impossible a dire ce qu’il en est !
Avec le même BMS et la même batterie, j’ai fini par mettre une tension d’absorption plus basse à 56,3 V. La balance commence à 3,40 V/cellule. À 3,45 V, la cellule est quasiment pleine. Pousser jusqu’à 57,6 V (3,60 V/cellule) n’apporte que 1 % d’énergie supplémentaire mais génère beaucoup de stress sur la chimie. À 3,45 V, la cellule est quasiment pleine.
