Victron MultiPlus-II 48/5000 in split-phase AC-IN disconnected

DIY
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I have two Victron MultiPlus-II 48/5000/70 (240V) running in split-phase and I want to configure AC-IN to charge my batteries using the Generator (small, 2kW).

My problem: I haven’t found out how get the Victron to use AC-IN to charge the batteries. It just remains “disconnected”.

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Ignore AC-IN is set to “No”.

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What I tried:

  • Enable/Disable ‘Weak AC Input’
  • Reduce
    AC high switch mains on 248 V
    AC high switch mains off 255 V
  • Shore/Grid current limit: 6, 10, 20, 30A…

Which power sources I tested?

  • Generator
  • Grid
  • Portable Inverter battery
    … all showing ~230V/50Hz

I waited for the Victron to ‘synchronize’ with AC-IN for at least 10 mins every time…

Any idea why I can’t get AC-IN to charge my batteries?

My configuration export:

TAB: General
System frequency 50Hz
Shore current 6.0 A
Overruled by remote checked
Dynamic current limiter unchecked
External current sensor connected (see manual) unchecked
State of charge when Bulk finished 95.0 %
Battery capacity 9600 Ah
Charge efficiency 0.95

TAB: Grid
Country / grid code standard None: (feeding energy from DC to grid not allowed)
Accept wide input frequency range (45-65 Hz) checked
AC low switch mains off 180 V
AC low switch mains on 187 V
AC high switch mains on 265 V
AC high switch mains off 270 V
UPS function unchecked

TAB: Inverter
PowerAssist checked
Assist current boost factor 2.0
Inverter output voltage 230 V
Ground relay checked
State Of Charge shut-down 10.0 %
State Of Charge restart 15.0 %
Inverter DC shut-down voltage 37.20 V
Inverter DC restart voltage 43.60 V
Low DC alarm level 43.60 V
Do not restart after short-circuit (VDE 2510-2 safety) unchecked
enable AES unchecked

TAB: Charger
Enable charger checked
Weak AC input unchecked
Stop after excessive bulk unchecked
Lithium batteries checked
Disable VSense (for diagnostic purposes) unchecked
Configured for VE.Bus BMS unchecked
Charge curve Fixed
Absorption voltage 56.80 V
Float voltage 54.00 V
Charge current 35 A
Repeated absorption time 1.00 Hr
Repeated absorption interval 7.00 Days
Absorption time 1 Hr

TAB: Virtual switch
Do not use VS

TAB: Assistants
Assistants not used

TAB: Advanced
limit internal charger to prioritize other energy sources unchecked

Thank you in advance for your effort in giving me a hand with this issue Smile :slight_smile:

Kindest regards,

Harald

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What kind of Grid do you have and what kind of split phase have you configured?

Rotating field upside down ? Rotate the phases and try again …

We’ll ignore the generator for now :wink:

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Thank you for the quick reply!

I configured the VE.Bus as follows:

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How does the Dual-Phase setting relate to the AC-IN? Do I need a dual-phase Generator for a dual-phase Victron Installation?

Kindest regards,

Harald

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You need a dual phase grid with 180 degrees OR a dual phase generator … otherwise your configuration will not work.
Again the question about your grid … 180° 2 phases or 120° 3 phases

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Hi Stefan, Not really sure how my grid is configured. :confused:

I live in Germany and have a 3-phase House connection (230V*3). How is this relevant if my installation is off grid?

Regards,

Harald

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dann eben so :wink:
… wir haben ein 120° 3 Phasen System UND du musst unbedingt auf das rechte Drehfeld achten …
konfiguriere mal auf 120° und versuche es nochmal

Das mit dem sehr kleinen Generator wird schwer bis unmöglich. Wenn es ein Inverter ist, wäre es wohl möglich … wir sehen weiter

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Hi Steffen (Autokorrektur hat bei vorherige Nachricht zugeschlagen),

Das mit AC-IN current limit, das war nur um mein Inverter Akku nicht zu überlasten.

Also gut, 3-phasen Generator besorgen, die MP auf 120° ändern und dann müsste es gehen, richtig?

  • Dual phase 120
  • L2 floating with return to original phase mit L2 fixed ändern.

Ich berichte, wenn das alles da/verkabelt ist.

Wahnsinn was alles im Internet steht, über ‘Switch as a group’ zu deaktivieren und dann geht es. Klar, geht dann mit 1-phasen AC-IN, aber alle Drehstrom-Geräte sind bestimmt nicht glücklich.

Danke für die Orientierung. Bis dann :+1:

Viele Grüße,

Harald

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das mit dem 3 Phasen Generator klingt so leicht … wird es aber nicht.
Wenn du ein bisschen im Forum stöberst, wirst du auf viele Beiträge stoßen, wo es um die “Verweigerung” von Multis und Quattros geht, einen Generator zu akzeptieren.
Die einfachste Lösung ohne viele Probleme sind immer externe Ladegeräte direkt an der Akkubank.
Da kannst du auch keinen Generator oder Multi überlasten … es geht nur das was die Ladegeräte leisten. Schau mal nach Eltek oder Huawai oder Meanwell …

Ansonsten weiter fragen … das geht ja alles im Internet