Installatie advies

DIY
, ,
1

schema
schema842×595 73.5 KB

Er komt spanning vanuit 2 zonnepanelen via een SmartSolar MPPT 100/50 naar de busbar (12VDC). Tegelijkertijd komt er via de walspanning uit Blue Smart IP67 Charger 12/25 spanning naar de zelfde busbar. Ook draait de motor van de camper en via een Blue Smart IP67 Charger 12/25 komt er 12 VDC op de zelfde busbar.

Vraag 1: kan dit, klopt de schets? als dit niet kan wat moet ik dan aanpassen?

Vraag 2: gaat de ‘ground’ van de Orion naar de busbar?

2

U hebt uw Orion-model niet vermeld, maar de Blue Smart IP67 Charger 12/25 gekopieerd. Dit maakt voor de antwoorden niet uit.

  1. De dynamo heeft de startaccu op de dynamo-uitgang nodig om de Orion goed te laten werken. De draad van de dynamo naar de Orion moet rood zijn voor positief.
  2. De negatieve draad van de Orion kan worden aangesloten op het chassis van het voertuig of de busbar, maar de busbar MOET worden aangesloten op het chassis van het voertuig om dit type Orion te laten werken. Als uw LiFePO4-batterijsysteem niet is aangesloten op het chassis van het voertuig, hebt u een geïsoleerde Orion nodig.

=================================
Translated from

You did not list your Orion model, copied the Blue Smart IP67 Charger 12/25. This does not matter to the answers.

  1. The alternator needs the starter battery on the alternator output for the Orion to work properly. The wire from alternator to Orion should be red for positive.
  2. The negative of the Orion can be connected to the vehicle chassis or the bus bar, but the bus bar MUST be connected to the vehicle chassis for this type of Orion to work. If your LiFePO4 battery system is not connected to vehicle chassis then you need an isolated Orion.
3

Hallo PW, dank voor jouw reactie. De plus van de startaccu pak ik dus op naar de geïsoleerde Orion (Orion XS 12/12-50A DC-DC battery charger)?
De LiFePO4 accu is een eigen huishoud circuit en niet geaard op het chassis en gaat dus naar de busbar.
De Blue Smart lader en MPPT kunnen dus ongestraft ook op de busbar worden aangesloten?

4

U kunt 2 volledig onafhankelijke 12V elektrische systemen in een voertuig hebben. Eén voor de motor en het voertuig en een tweede voor de huishoudelijke stroom. De dompelstroom kan zonne-energie hebben OK. Wanneer u echter een DC naar DC lader wilt gebruiken zoals de Orion XS 12/12 50A moet u het huishoudelijke elektrische systeem aansluiten op de chassis aarde, of de negatieve pool van de huishoudelijke accu aansluiten op de negatieve pool van de startaccu. Dit komt omdat de zware laadstroom van de Orion terugloopt via deze verbindende negatieve kabel. De negatieve kabel op de Orion neemt niet de volledige laadstroom op, alleen een kleinere balancerende stroom. Dus u hebt iets nodig zoals de onderstaande schets. De dynamo is al aangesloten op de aarde, net als de startaccu. U moet beide systemen hebben aangesloten.

image
image710×636 60.7 KB

image
image709×642 62.8 KB

=============================================================
Translated from

You can have 2 fully independent 12V electrical systems in a vehicle. One for the engine and vehicle and a second one for the domestic power. The dopmestic power can have solar OK. However, when you want to use a DC to DC charger like the Orion XS 12/12 50A you must connect the domestic electrical system to the chasis ground, or conenct the negative terminal of the domestic battery to the negative terminal of the starter battery. This is because the heavy charging current from the Orion travels back through this connecting negative cable. The negative cable on the Orion does not take the full charging current, only a smaller balancing current. So you need something like the sketch below. The alternator is already connected to ground as is the starter battery. You have to have both systems conencted.

5

Heel hartelijk dank PW!