La lectura correcta de la bateria ES: 52.9V, tal como marca los otros BMV “K1” y “BAT” segun la figura. sin embargo logre solucionar esto sacando y volviendo a poner el cable rojo que alimenta el SHUNT, este viene incluido en el kit BMV. mi pregunta es esta solución es temporal O hay algo malo con el BMV debe remplazarse ? les ha pasado algo similar ?