# Batterie à 10V et indicateur de charge à 100%! **URL:** \ **Category:** DIY\ **Tags:** agm\_battery, marine, diy, french\ **Created:** [8 May 2026 21:41 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751 "2026-05-08T21:41:47Z")\ **Posts on this page:** 9\ **Page:** 1
**Author:** ![LionelKairos](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/l/5fc32e/32.png) [@LionelKairos](https://community.victronenergy.com/u/LionelKairos)\ **Post date:** [8 May 2026 21:41 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/1 "2026-05-08T21:41:47Z")
Les batteries de service de mon bateau sont très basses (10V, vérifié avec un voltmètre) alors que le moniteur Victron indique une charge à 100% ! En plus, la charge sous alternateur ou prise de quai ne délivre que 70W au lieu de 600-700W habituellement. Quelqu’un aurait-il une explication ? Note: Depuis que j’ai mis en charge, la puissance absorbée augmente doucement. Je suis à 105W. ---
**Author:** ![MikeD](https://dub1.discourse-cdn.com/victron/user_avatar/community.victronenergy.com/miked/32/1522_2.png) [@MikeD](https://community.victronenergy.com/u/MikeD)\ **Post date:** [9 May 2026 18:24 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/2 "2026-05-09T18:24:23Z")
If this is a lead battery, I would suspect an internal short on one cell. ---
**Author:** ![LionelKairos](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/l/5fc32e/32.png) [@LionelKairos](https://community.victronenergy.com/u/LionelKairos)\ **Post date:** [28 May 2026 12:09 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/3 "2026-05-28T12:09:01Z")
Hi Mike, I decided to change the batteries and while removing them, I discovered they both exploded! They were AGM batteries. The plastic was not melted but broken into pieces. I don’t know what happened. Best regards, Lionel ![IMG_20260509_105645](https://europe1.discourse-cdn.com/victron/original/3X/d/c/dc4bca7b8cc74303c2e8b09ed64d9623e632dfde.jpeg) ---
**Author:** ![Eric\_S](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/e/aca169/32.png) [@Eric\_S](https://community.victronenergy.com/u/Eric_S)\ **Post date:** [28 May 2026 15:58 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/4 "2026-05-28T15:58:02Z")
Elles ont gonflé. Peut-être trop de dégagement gazeux sur des batteries en fin de vie et les soupapes de sécurité qui n’ont pas suivi. Ou batteries qui prennent trop le chaud quand tu ne te sers pas du bateau. ---
**Author:** ![MikeD](https://dub1.discourse-cdn.com/victron/user_avatar/community.victronenergy.com/miked/32/1522_2.png) [@MikeD](https://community.victronenergy.com/u/MikeD)\ **Post date:** [28 May 2026 18:20 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/5 "2026-05-28T18:20:57Z")
Looks like the plastic has gone brittle. Did they freeze? Or maybe some chemical has got at the plastic. Then internal swelling would cause that problem. ---
**Author:** ![LionelKairos](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/l/5fc32e/32.png) [@LionelKairos](https://community.victronenergy.com/u/LionelKairos)\ **Post date:** [2 June 2026 16:54 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/6 "2026-06-02T16:54:48Z")
There was no trace of any foreign substance. They might have frozen. I don ́t know and I am afraid I will never know… ---
**Author:** ![LionelKairos](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/l/5fc32e/32.png) [@LionelKairos](https://community.victronenergy.com/u/LionelKairos)\ **Post date:** [2 June 2026 17:01 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/7 "2026-06-02T17:01:20Z")
Elles sont posées sur la coque. J’aurais pensé qu’elles étaient à l’abri d’une chaleur ou d’un froid excessifs mais c’est toujours possible qu’elles aient eu trop chaud. La charge par les panneaux solaires a peut-être été excessifs. Ce qui est quand même surprenant est que les deux batteries ont explosé. Le vrai problème est que je ne sais pas quoi tester pour être certain que cela ne se reproduira pas ! ---
**Author:** ![Eric\_S](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/e/aca169/32.png) [@Eric\_S](https://community.victronenergy.com/u/Eric_S)\ **Post date:** [2 June 2026 17:39 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/8 "2026-06-02T17:39:50Z")
Effectivement, après coup, c’est dur de savoir ce qui a pu se passer. Elles avaient quel âge? Surtout, avec les nouvelles, il faudra surveiller qu’il n’y a pas trop de tension et/ou de courant de charge. Mais, quand même, je vois 12 V / 100 Ah sur la batterie. Ça fait une capacité totale pour les deux batteries de 12x100x2 = 2400 Wh. Charge C/10, ça fait 240 W. Dans le premier message, tu parles de 600 et 700 W. C’est trop. ---
**Author:** ![MikeD](https://dub1.discourse-cdn.com/victron/user_avatar/community.victronenergy.com/miked/32/1522_2.png) [@MikeD](https://community.victronenergy.com/u/MikeD)\ **Post date:** [11 June 2026 22:08 UTC](https://community.victronenergy.com/t/batterie-a-10v-et-indicateur-de-charge-a-100/57751/9 "2026-06-11T22:08:57Z")
AGM batteries should be able to absorb 0.5C - so 50A for each. The main thing to check is the absorption and float voltage settings of the chargers - these must not exceed the manufacture’s specification. This is sometimes printed on the side of the battery.